文档介绍：接触网V停作业防护措施范本
接触网V停作业防护措施（标准、完整、实用、可修改）
Catenary V stop working protective measures
双线电气化区段接触网停电检修主要有两种方式:一是利用垂直天窗，即同一供电臂上、下行同时停电;二是利用V型天窗，即上、下行只停其中一线，另一线正常运行，通常称之为“V停”作业。显然，前者对运输干扰较大，尤其在繁忙干线，将大大降低运输能力。
一、V停作业的干扰因素
V停时，由于一线停电，进行接触网检修作业，另一线仍正常供电，列车在该线照常运行，因而对停电作业的线路存在着以下干扰因素。
1、电气干扰
(1)静电干扰
带电接触网的高压静电场对停电线路接触网各线索产生的感应电压，其大小与上、下行线路的间距、平行长度及
气象状况有关，有时可高达数千伏。
(2)电磁感应
接触网通过牵引电流时，交变电磁场对停电线路接触网各线索产生的感应电势，其大小同样与上、下行线路的间距、平行长度有关，同时还与牵引电流的大小有关，当发生短路时影响更大。
(3)穿越电流
V停时，停电线路与不停电线路的接触网利用绝缘装置可以隔开，但由于上、下行钢轨通过车站渡线及道岔，以及大地是互相连通的，所以牵引电流通过钢轨回流时，上、下行钢轨均有牵引电流流过。当停电线路的接触网作业挂接地线(通常是要和钢轨相联)时，作业区两端的地线将钢轨与接触网并联，必然在接触网上产生分流，现场将其叫作“穿越”电流，穿越电流的大小，则与接触网、钢轨和大地的电气参数以及电力机车运行位置有关。
(4)强电侵入
V停时，停电线路与不停电线路的接触网之间是依靠上、下行隔断绝缘子和渡线分段绝缘器来隔开的。当绝缘闪络、
击穿或电力机车受电弓从有电侧通过分段绝缘器闯入无电区时，将会导致高压电侵入。接触网的额定电压为25kV，强电侵入会给作业人员的安全及设备安全带来严重威胁。
2、行车干扰
V停时，虽然停电线路的接触网可以进行检修，电力机车因此而停止运行，但非电力牵引的列车及重型轨道车等仍可能穿行，此外邻线的列车可能因进路错排而误入作业区段。
以上情况均会给作业组带来行车防护的问题。
二、V停作业的防护措施
1、电气干扰的防护
(1)静电感应的防护
静电感应是邻线高压电场通过空气介质感应过来的，电压有时高达数千伏(现场测试为2000余伏)，但通常能量有限，且只要将停电侧接触网上的各线索可靠接地，感应电压值急剧下降。几乎为零。理论计算及实测结果证明了这一点，故对人身不会造成危害，只要在作业区两端装设接地线就可安全防护。
(2)电磁感应的防护
电磁感应在停电的接触网各线索上产生纵向感应电势。
同样，理论计算及现场测试结果表明，将各线索可靠接地后，在邻线电力牵引的列车多种运行方式下，感应电势有效值的数量级为10的-1~0次幂(即10V以下)。而邻线发生金属性短路试验的结果表明，最大的感应电势有效值的数量级为10的1次幂(即数十伏)。以上值均未超过且远小于《四部(邮电、电力、通讯兵、铁道)原则协议》所规定的电磁感应有效值，即“正常不应超过60V，短路时不应超过430V”的标准值。因此，电磁感应的防护措施仍然是在作业区两端装设接地线。
(3)穿越电流的防护
V停时，作业区两端挂接地线后，尽管有穿越电流流过，但如前