文档介绍：港珠澳大桥
珠海口岸
澳门口岸
香港口岸
港珠大桥处于珠江口伶仃洋海域，是连接香港、珠海及澳门大型跨海通道。工程建设内容包含：港珠澳大桥主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线和珠海接线。大桥主体工程采取桥隧组合方法，，工程造价超出720亿元。港珠澳大桥主体工程于12月15日正式开工建设。大桥设计寿命为120年，估计于完工。
港珠澳大桥落成后，将会是世界上最长六线行车沉管隧道，及世界上跨海距离最长桥隧组合公路。港珠澳大桥在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地域经济上深入发展具关键战略意义。
港珠澳大桥总体平面部署图
我们此次考察、学****内容相关键有四项，第一是参观了珠港澳大桥管理局沙盘；第二是参观学****了海下沉管制作施工工艺；第三是参观学****了海上钻孔平台及钢套箱围堰施工工艺，第四是参观学****了装配式墩台及装配式钢箱梁施工工艺。
经过以上项目标参观学****我们深有体会：
一、标准化施工、标准化管理
让我们感慨最深是，港珠澳大桥这么一项复杂而又庞大工程能有条不紊按计划、按施工步骤有序进行，多种施工信息交换等是怎样来协调完成？经过对港珠澳大桥项目标深入了解，我们发觉这么复杂工程能这么有条不紊进行是和大桥建设者们各项准备工作离不开。在工程前期，首先成立了港珠澳大桥管理局，管理局在施工方案设计和多种方案比选、研究上组织各方教授经过充足研究、比较、设计最终才使得港珠澳大桥工程能有条不紊进行。同时，大桥管理局也是多种信息一个中转平台。经过它搜集信息，发出指令，大桥建设才能按部就班向前推进。
隧道沉管预制为港珠澳大桥一项关键施工项目，全隧道共分成33个节段，每节段长180米，180米分成8个小节段（）预制，预制后逐节拼接成一标准节段（180米长）。隧道沉管预制场从选址到建设，施工单位经过了六个月选址和施工方案比较才最终确定了现在施工地点和施工方案。
混凝土搅拌站
施工材料卸货码头区域
沉管钢筋绑扎区域
沉管预制区域
沉管存放及浮运深水坞
沉管拼接区域
隧道沉管预制在施工方案选择上，施工项目部对施工各个步骤进行了分解。大到预制现场各功效区域安排，小到每一台钢筋加工设备摆放位置，甚至多种设备电力电线配置及走向上全部经过了多方案比选，最终选择经济合理、施工便捷方案。
中国桥梁制造大全部是劳动力密集型模式，以人工作业为主，机械化制造水平和发达国家相比还相对落后。港珠澳大桥提出了“大型化、标准化、工厂化、装配化”创新理念，推进了中国
桥梁建设产业升级。我们参观了中交四航局海底沉管预制场，对其标准化施工有了深刻了解。来到牛头岛，首先映入眼帘是巨大白色厂房，宽广整齐水泥路面。走进牛头岛沉管预制厂厂房，地面干洁净净，施工机具停放得整整齐齐，绿色参观通道通往各生产区域，钢筋半成品堆码得整齐有序，各类操作规程、质量要求、安全标识等标志标牌统一齐备，施工人员劳保用具穿戴规范。海底沉管项目总工给我们介绍了她们是怎样做标准化：学****借鉴之前中国和国外项目标成功经验和失败教训，吸纳以往建设工程实施标准化管理做法和结果，并依据自己参建工程项目标特点和管理要求，建立适合本项目标标准化施工和管理模式。借助于“标准化”这一手段，为是愈加好地实施项目协议。标准化管理着