文档介绍：中图分类号: 密级: 公开 UDC : 629 本校编号: 10732 硕士学位论文论文题目: 客运专线列车运行图稳定性评价方法及应用研究研究生姓名: 张丽娜学号: 0211064 学校指导教师姓名: 李引珍 职称: 教授申请学位等级: 硕士专业: 交通运输规划与管理论文提交日期: 论文答辩日期: 万方数据硕士学位论文客运专线列车运行图稳定性 评价方法及应用研究 Evaluation Method and Applied Research on Timetable Stability of the Passenger Dedicated Line 作者姓名: 张丽娜学科、专业: 交通运输规划与管理学号: 0211064 指导教师: 李引珍完成日期: 兰州交通大学 Lanzhou Jiaotong University 万方数据独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含获得兰州交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名: 签字日期: 年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解兰州交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰州交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。( 保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名: 导师签名: 签字日期: 年月日签字日期: 年月日万方数据万方数据兰州交通大学硕士学位论文摘 要 二十一世纪以来,我国经济发展迅速,对运输的要求日益增长,铁路运输行业出现了运能不足的问题,人们的出行和货物的流通受到了限制。大力建设铁路客运专线,在很大程度上能够提高铁路运输能力,并为提高运输质量奠定基础。客运专线列车运行图稳定性是影响客运专线列车顺畅运行、旅客出行是否满意的重要因素。本文利用近十年铁路发展相关数据对我国铁路发展进行分析,指出客运专线列车运行图稳定性研究的必要性和实用性。阅读研究大量国内外相关文献,发现国外对列车运行图稳定性的研究无论从理论分析方法方面还是仿真研究方面都比我国先进,而我国关于列车运行图稳定性尤其是关于客运专线列车运行图稳定性评价的研究很少且不成体系。因此,本文主要从以下方面对我国客运专线列车运行图稳定性展开研究。首先,详细分析客运专线列车运行图与客货混线列车运行图的区别,并在此基础上提出客运专线列车运行图稳定性的概念以及所包含的具体内容。总结提出影响客运专线列车运行图稳定性的主要因素,并逐一分析。然后,从客运专线列车运行图自身结构特点出发,对其稳定性进行分析。采用国外广泛应用于研究具有周期性系统稳定性的方法——max-plus 方法,分析我国客运专线列车运行图稳定性。从基本形式、应用现状、应用前景等方面对 max-plus 方法进行介绍, 并以此为背景,建立客运专线列车运行图 max-plus 线性系统, 并用多项式矩阵进行表达。用代数的方法对列车客运专线运行图 max-plus 线性系统进行分析,以此研究客运专线列车运行图可实现性、系统稳定性、鲁棒性;提出量化指标,从而对稳定性进行评价。通过算例对该方法进行具体说明。最后,研究基于旅客换乘可靠性的客运专线列车运行图稳定性评价。对旅客出行行为进行分析,总结影响旅客出行的因素,在此基础上提出换乘可靠性的概念,建立换乘成功接续概率函数;针对旅客不同的换乘可靠度阈值,提出拓展成功接续概率,设计算法对其进行计算。根据列车运行图设计换乘网络,定义换乘网络上各弧段的费用函数, 结合拥挤费用函数,提出换乘路径费用函数。建立基于换乘可靠性多类用户均衡模型, 提出客运专线列车运行图旅客服务水平评价指标,并结合 k 短路算法和相继平均法设计算法对模型求解。通过算例对基于旅客换乘可靠性的客运专线列车运行图稳定性评价方法进行详细说明。关键词:客运专线;列车运行图稳定性;评价方法;ma x-plus;换乘可靠性 - I - 万方数据客运专线列车运行图稳定性评价方法及应用研究- II - 论文类型:应用基础研究万方数据兰州交通大学硕士学位论文 Abstract Since the 21 st century, the economic has developed rapidly and dema