文档介绍：FAG为世界上最大观光摩天轮提供轴承

22 吨的钢筋使“北京朝天轮”转动

自从 FAG 为伦敦的千禧年观光摩天轮提供了轴承,Schaeffler 集团就被世人视为建造大型观光摩天轮
的参与者和供应者,其建造的特殊性挑战着 FAG 的工程师们和它的轴承。现在北京的观光摩天轮提出
了新的尺寸,在经过了 18 个月的准备和生产后,带有 FAG 品牌标志的轴承已经运往中国。

在 Schweinfurt, 2008 年 8 月 29 日。事实上两个“普通的”球形辊轴承没有特别之处,除了它的不普
通的尺寸:外部直径尺寸 3200 毫米,内环孔 2600 毫米,环的宽度为 630 毫米。每一个轴承都连接着
118 个辊子,每个将近 20 公斤重。总共近 11 吨重的钢材插入每一个轴承。可以非常恰当称它们为“旋
转的轴承庞然大物”。很快这个庞然大物就会在离地 108 米的空中开始服务:新的北京摩天轮有 208 米
高—--这个庞然大物就像两个巨大轴承围绕它进行旋转。摩天轮设计可同时容纳 1920 名游客,20 分钟
的空中旅行能够观赏北京的美丽城市风光。

现实的工作令工程师们印象深刻,只有当你真正开始面对这个设想中的银色发光的巨大轴承的时候你
才能意识到它的真实尺寸—一个空前的庞然大物。Schaeffler 重型机械集团分公司的负责人 Henri
van der Knokke 回忆说:“当我们收到北京朝天轮的尺寸和规格的书面要求的时候,第一感觉就是不敢
相信自己的眼睛,当我们深入研究此项目后发现,像这样要求的一个球型辊轴承来承担如此大的尺寸
是前所未见的”。事实上,这个团队参与设计、建造了当时被誉为世界上最大摩天轮的伦敦千禧年摩天
轮的轴承工作。但北京的摩天轮对此又提出进一步要求:伦敦的轴承外部直径尺寸为 2600 毫米,但这
只是北京所要的轴承的内环孔标准。

就职于球型辊轴承生产线的设计工程师 Rainer Schrode 说到“所以我们需要做的第一件事就是确认我
们的生产设备是否能够生产这样要求的轴承”。是否生产工具可以生产这样尺寸的轴承?定型火炉足够
大吗?起动机能承担得起这个重量吗?运往中稳的安装?“千头
万绪,但是在建造、设计、精算和产品生产部门的通力合作下,一步步地,我们终于确定了方案”。 Van
der Knokke 回忆说。

在这个过程中,团队的队员不断的创新,一次次地调整时间表。圆形的轴承是由意大利的一个供应商
打圆铸造的。桶状的辊子是在 Eltmann 的 FAG 车间制作的,定型是在 Wuppertal,然后再被送回 Eltmann
进行新的打磨。

最后,轴承由 FAG 的大型轴承专家在伍珀塔尔进行进一步的加工和安装。尽管我们有十年的大型轴承
经验,但是项目中还是出现了一两个始料未及的事情,产品经理 Gerd Benninghoven 这样说。外环勉
强进入硬化炉。然而,没有人能知道这个过程将对材料造成怎样的影响。事实上,轴承环的直径在热
处理过程中缩小了约 1 公分。在最后的加工过程中,无论如何µ 的范围必须复原。对于这样大的一个
部件来说,这是件非常有挑战性的工作。Benninghoven 提到: “想象