文档介绍：三十五年销量第一福特 F-150 历史回顾[ 汽车之家车系历史] 在美国,最能代表美国汽车文化的莫过于两种车型, 肌肉车和皮卡, 这两种车见证了美国汽车文化的发展。而皮卡在美国的影响则异常深远, 皮卡汽车代表着美国人追求自由的民族个性, 同时也是美国人生活的剪影。而今天的主角就是福特的F 系列皮卡,它车体庞大、强劲而有力、它在北美每年的销量以数十万辆计算,连续 35 年名列美国皮卡销量第一。而它最知名的代表车型就是 F-150 ,相信大部分越野迷都熟悉 F-150 ,宽大的车身设计、大排量发动机、简单而有效地行驶机构,让 F-150 拥有着极其优秀的越野能力。 F 系列至今已近 65 年,从一辆普通的货运汽车到风靡全球的豪华皮卡,F 系列车型经历了十二代的变化,下面编辑将为大家介绍 F 系列车型的发展历程。●第一代( 1948 年-1952 年) 福特 F 系列皮卡诞生于 1948 年,是为了取代福特此前基于汽车生产的皮卡车型。第一代福特 F系皮卡看起来并不是那么威猛, 细长而圆润的发动机盖以及多横幅的进气格栅让这款车的前脸看起来很可爱。第一代 F 系列车型有 2 门版和 4 门版两种车身结构,其中 2 门版被称为 pickup : 皮卡。而 4 门版被称为 panel truck :小型运货汽车。『第一代 F 系列车型』从第一代车型起, F 系列车型就开始以字母和数字的组合方式进行车型划分。第一代车型根据载重量的不同分为 F1至 F8共8 种车型。其中 F-1 载重吨, F-2 载重 5 吨。再往上分别为 1 吨、吨再到 2 吨的载重量。配置上,第一代福特 F 系采用一片式前风挡,并配备脚踏式雨刷,另外在乘客位置还增加了遮阳板,这对于一辆商用载货车来说是非常稀罕的配置了。福特 F系皮卡在 194 8 年诞生后经历了一次小改款,主要是车灯等一些细节设计有些变化。『第一代车型福特 F3』动力方面,第一代车型有 7 种动力可选, F-1 到 F-6 车型使用福特的直列 6缸发动机,最大功率 95 马力和 110 马力。两款更强动力的福特 V8 发动机分别搭载在 F-7 和 F-8 上,最大功率分别为 145 马力和 155 马力。●第二代( 1953 年-1956 年) 第二代福特 F 系列于 1953 年推出, 外观经过了不少的变化, 突出的前车灯中间采用了类似大嘴的设计, 上一代车型可爱的造型被彻底颠覆。从这一代车型开始, 内饰也进行了重新的设计,包括顶部照明灯、胳膊扶手、遮阳版以及收音机成为了标准配置。『大嘴式的设计使第二代车型看起来很另类』而第二代车型也经过了重新的编号。其中 F-1 车型变成了 F-100 , F-2 车型变为了 F-250 , F-3 车型被称为 F-350 。●第三代( 1957 年-1960 年) 第三代福特 F 车型于 1957 年推出。这一代车型的前脸设计上, 保险杠和发动机盖开始采用了几乎平直的设计, 车身侧面也不再有线条明显的突出, 感觉很像我们今天看到的卡车的造型了。四驱方面, 福特 F 系列皮卡此前的四驱系统由 Marmon-Herrington 公司供应, 195 9 年, 福特开始自己制造四驱系统。『F 系列改装的消防车』这一代车型开始, 4 门的 panel truck 版车型不再进行生产。动力方面,第三代车型采用直列 6 缸和 V8 发动机。最大功率从 137 马力到 186 马力。编辑语: 最初的 F 系列还只是专注于纯货运汽车的应用,纯商用的定位,使福特将更多的精力投入到载重性和通过性上。●第四代( 1961 年– 1966 年) 第4 代车型于 1961 年推出, 车身进行了加宽。这一代车型的开始, 福特针对 F 车系结构作了较大的修改,全车系采用了单片式车身框架设计,驾驶室和车斗采用一体式设计。但从 1964 年开始,又回归传统,仍然使用分开的座舱和车斗的设计。『第四代 F 系列车型』动力方面, 1965 年, 福特为F 系列车型配备了一款升直列 6缸发动机, 这台发动机采用了 7 个传动主轴以及正时齿轮,最大输出功率达到了 170 马力。同年, 福特为F 车系更换了新的底盘,双 I 型梁式前悬挂加入了更强的减震弹簧, 既增加了承载能力,又提升了舒适性。新悬挂系统应用使 F 系列车型获得了更多人的喜爱。而为了表明应用了全新的悬挂系统“ TWIN I-BEAM ”的标志还被印在了前保险杠上。 1965 年, 福特还推出了名为 Ranger 的套件包,这个套件使福特野马拥有筒形座椅以及油箱的遮帘。而后来这个名字是福特于 80 年代推出的一款畅销的紧凑型皮卡的名字。●第五代( 1967 年– 1972 年) 第5代福特 F 车系于 1967