文档介绍：以生产工艺革新推动港口跨越发展
港口股份东泰分公司
党的十七大报告强调,解放思想、开推创新是发展中国特色社会主义的一大法宝,也是港口应对跨越发展道路上各种新情况、新问题、不断开创事业新局面的一大法宝。近年来,连云港港口股份东泰分公司在连云港市口岸管理委员会的关心和指导下,在口岸单位的支持和帮助下,认真贯彻落实科学发展观,深入推进“科技兴港”战略,不断完善和改进生产工艺流程,加大科技成果转化、推广和宣传力度,使得科技支撑生产发展的显示度和贡献率明显提高,推动公司生产经营的持续、快速、协调发展。
一、研制胶合板吊具,完善胶合板装船工艺,提高装船效率。
胶合板是我港的主要货种之一,也是东泰公司的创品牌货种,货源开发后上量较快,当时由于没有专用装卸工属具,以多副杂货钩配小撑杆组合使用,工人使用时操作程序多,装卸生产效率不高,偶尔还会在吊运中发生货物滑脱坠落事故,造成胶合板损坏,存在安全质量隐患,也给货主和公司带来经济损失。针对这个问题,公司领导提出要研制专用胶合板吊具,以此保证装船作业的安全质量,提高装船效率。任务下达后,经过对厂家、货主的走访调研,并对存在问题进行分析,原来吊具在空载时杂货钩头集中在一起,工人挂钩时要逐个整理分钩后方能挂钩,操作复杂,造成装卸效率低,在吊运中因吊索和外侧面有一斜度导致吊索拉坏胶合板底衬,容易发生货物脱落。我们根据胶合板的外形尺寸、件重等参数,设计制造适用于胶合板专用的框架吊具,并按装船配舱要求设计一次吊装4件负荷为8吨和一次吊装8件负荷为16吨的二种规格的胶合板专用吊具系列。该吊具配链条钩头为对称平衡分支吊点,挂钩时工人不用分理钩头,直接钩挂,方便操作,该吊具4件制造4台,8件装制造10台满足两条船同时作业。
该吊具投入使用后,与原吊具相比具有操作方便,减轻工人的劳动强度的特点,因采用框架式结构吊索与侧面保持垂直状态,两侧吊挂点对称,所以起吊后胶合板保持平稳,吊运中胶合板不易滑脱坠落,达到安全可靠,多件吊装件得到保证,装船效率也得到了提高,工班效率比原来装船工艺方法提高了40%,该工艺在全国港口企业具有领先地位,装船效率和装卸质量也居国内港口之最。因此受到货主、船方的高度赞誉,也为我港货物争船揽打下一个牢固的基础。
二、改进焦炭卸车工艺,提高卸车能力和装卸质量。
东泰公司焦炭装卸量逐年增加,焦炭火车进港量随之增大,对提高焦炭卸火车的效率和质量要求越来越高。焦炭货种也是我公司的一大支柱性货种,它的卸车工艺和卸车效率、质量对公司的生产有着很大影响。改进前状况是:采用人海战术,每节车投入人力为10-12人,工人用铁锨将焦炭铲卸至火车道边,再用装载机装至自卸车转运至货场。因卸车线路较长,道边占用场地较大,道边焦炭转运结束后,工人对道边场地的清扫量也大。。流程为:火车→道边→装载机→自卸车→货场。缺点:劳力投入多,劳动强度大,卸车效率低,货物转移次数多,易导致破碎损耗率高。
为改变落后的装卸工艺,提高焦炭卸车效率,在公司领导的重视下,经过充分的调研,决定对焦炭卸火车工艺进行改进,以抓料机替代人力卸火车焦炭。改进后的工艺,卸车时每节车厢只需要2名工人负责指挥和安全监控。卸车时抓料机直接将货料抓取装至自卸车上转运货场。卸车结束工人只须清扫车厢即可。全部卸车工序结束每节车耗时约20分钟左