选线设计车站设计.pptx

文档介绍：选线设计
铁路车站设计
车站设计概要
本章学****要点
了解车站分布与选址原则
了解会让站、越行站、区段站、编组站、枢纽和高速站的概念
掌握中间站设计方法
车站的概念与任务
车站
有配线的分界点
车站的任务
各种客货运作业（包括旅客的乘降、货物的托运、装卸、交付、保管）、技术作业（包括列车接发、会让、越行、车列的解体、编组、列车检修、机车和乘务组的更换等）
车站的概念与任务
车站分类
按所担负的任务和在铁路运输中的地位分级
客运专线分为为特大、大、中、小型站
客货共线铁路分为六级：特等站、I~V等站。按技术作业和设备不同分为会让站、越行站、中间站、区段站和编组站等。
按车站技术作业及作业性质的不同 分类
客运专线：可分为越行站、中间站和始发站
客货共线：会让站、越行站、中间站、区段站和编组站
车站分布与选址
(一)车站分布的意义
为了保证铁路具有必要的通过能力并进行必要的技术作业，以及办理客货运业务，必须合理地分布车站
车站的分布对地区客货运输服务和国民经济的发展有密切的关系
车站分布是铁路选线的重点问题之一，车站分布常常影响选线方案的取舍
车站分布
车站分布
(二)车站分布的基本原则
为保证铁路线路具有一定的通过能力，沿铁路线划分若干区间，
单线铁路每一区间内只允许一列车占用。
车站分布与定线相结合，点-线结合
单线铁路区间示意图
车站分布
(三)车站分布步骤
客运专线
结合沿线城市分布情况，先分布有始发列车作业的大型站，再结合平面定线情况，分布中型站和小型站
客货共线铁路
先结合机车交路的设计分布区段站，然后结合纸上定线，并保证需要的通过能力，分布一般的中间站、会让站或越行站。
车站分布
(四)区段站分布
分布方法
结合交路布置，拟定若干个分布方案，认真进行技术经济比较，从中选出经济合理、运营方便的方案。
车站分布
(四)区段站分布
分布原则
区段站设置应和接轨站选择结合考虑
可利用既有线基本段