文档介绍：9 轨 道
一般规定
正线及到发线轨道应按一次铺设跨区间无缝线路设计。
正线应根据线路速度等级和线下工程条件，经技术经济论证后合理选择轨道结构类型，轨道结构宜采用无砟轨道。无砟轨道与有砟轨道应集中成段铺设，无砟轨道与有砟轨道之间应设置轨道结构过渡段。
无砟轨道的结构型式应根据线下工程、环境条件等具体情况，经技术经济比较后合理选择。同一线路可采用不同无砟轨道结构型式，同一型式的无砟轨道结构宜集中铺设。
轨道结构部件及所用工程材料应符合国家和行业的相关标准要求。
无砟轨道主体结构的设计使用年限应不小于60年。
轨道结构设计应考虑减振降噪要求。
轨道结构应设置性能良好的排水系统。严寒地区排水设计应考虑防冻措施。
钢轨及配件
正线轨道应采用100m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨，其质量应符合相应速度等级的钢轨相关要求。
有砟轨道采用与轨枕配套的弹性扣件，其轨下弹性垫层静刚度宜为60±10kN/mm。
无砟轨道采用与轨道板或双块式轨枕相配套的弹性扣件，其轨下弹性垫层静刚度宜为25±5kN/mm。
轨道铺设精度（静态）
－1、－－3的规定。
－1 有砟轨道静态铺设精度标准
序号
项目
容许偏差
备注
1
轨 距
±1mm
相对于标准轨距1435mm。
1/1500
变化率
2
轨 向
2mm
弦长10m
2mm / 5m
10mm /150m
基线长30m
基线长300m
3
高 低
2mm
弦长10m
2mm / 5m
10mm /150m
基线长30m
基线长300m
4
水 平
2mm
不包含曲线、缓和曲线上的超高值
5
扭 曲
2mm
基长3m。
包含缓和曲线上由于超高顺坡所造成的扭曲量。
6
与设计高程偏差
10mm
站台处的轨面高程不应低于设计值。
7
与设计中线偏差
10mm
－2 无砟轨道静态铺设精度标准
序号
项目
容许偏差
备注
1
轨 距
±1mm
相对于标准轨距1435mm
1/1500
变化率
2
轨 向
2mm
弦长10m
2mm / 测点间距8a（m）
10mm /测点间距 240a（m）
基线长48a（m）
基线长480a（m）
3
高 低
2mm
弦长10m
2mm / 测点间距8a（m）
10mm /测点间距240a（m）
基线长48a（m）
基线长480a（m）
4
水 平
2mm
不包含曲线、缓和曲线上的超高值
5
扭曲
2mm
基长3m。
包含缓和曲线上由于超高顺坡所造成的扭曲量。
6
与设计高程偏差
10mm
站台处的轨面高程不应低于设计值。
7
与设计中线偏差
10mm
注：表中a为扣件节点间距，m。
－3 道岔（直向）静态铺设精度标准
高 低
轨 向
水 平
扭曲
（基长3m）
轨 距
幅值（mm）
2
2
2
2
±1
变化率1/1500
弦长（mm）
10
—
。
站线道岔静态铺设精度标准
高 低
轨 向
水 平
轨 距
直 线
支 距
到发线（mm）
4
4
2
4
+3/-2
其他站线（mm）
6
6
2
6
+3/-2
无砟轨道
无砟轨道结构设计应符合下列规定：
无砟轨道设计荷载应包括列车荷载、温度荷载、牵引/制动荷载等，同时应考虑下部基础变形对轨道结构的影响。
结构设计活载列车荷载
竖向设计活载荷载应按下式计算：
Pd＝α • Pj （.-－1）
式中：Pd－动轮载竖向设计荷载；
α －动载系数，对于设计300km/；，设计时速250公里km/h线路，。；
Pj－静轮载。
横向设计活载荷载应按下式计算：
Q＝ • Pj （.-－2）
式中 Q-－横向设计荷载。
结构疲劳检算活载荷载