文档介绍：气缸定义
气缸：气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的装置。
气缸分为做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回；
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力；
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短；
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功；
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
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气缸分类：
： ：
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气缸选型：
要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；
要求重量轻，应选轻型缸；
要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；
有横向负载，可选带导杆气缸；
要求制动精度高，应选锁紧气缸；
不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；
高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。
在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩；
要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。
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近期在项目中遇到一个气缸的选型设计问题。。
已知条件：
：G=mg=294N
：μ=
，需要另配气源，设备气源压力：
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选型步骤：
（1）气缸的轴向负荷力F
轴向负荷F=2*G=588N
（2）气缸的负载率η
气缸的负载率η取50%
（3）气缸的使用压力P【P应小于减压阀进口压力的85%】
P=
*预设杆径与缸径之比：1/2
（4）F=nPS，F为所需理论输出力，n为安全系数（也可理解为气缸效率），P为系统压力，S为活塞面积，S计算出来后再换算成活塞直径
n=，P=，F=588N
S=F/n/P=-3 m2
D=2 =2 ==
圆整，取标准尺寸，D=50mm
简易步骤：
（，，，）
（ - ）
=Ft，得到气缸理论输出力
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气缸负载力大小的确认
根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。
一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。
缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。
在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
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活塞的运行速度
主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800㎜/s。
对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。
选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速。
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根据气缸的操作距离和传动机械的行程比确认。
一般不