文档介绍：降低发动机转速，增大扭矩
改变发动机与驱动轮间的传动比，使
机械的牵引力和行驶速度适应各种工况的需要。
使机械实现后退行驶。
使发动机和传动系保持分离，机器较
长时间停车。
（一）变速箱的功用
一、概述
（1）人力换档（机械换档）
（2）动力换档 采用换档离合器将变速箱中的某两个换档元件接合，或采用换档制动器将某一换档元件制动实现换档的，由于其换档动作是通过液压系统借助发动机的动力实现的，所以称为动力换档变速箱。
（二）变速箱的类型
（变速箱的类型）
（1）定轴式（轴线固定式） 人力换档和动力换档
（2）行星式（轴线旋转式） 动力换档
人力换档变速箱、定轴式动力换档变速箱和行星式动力换档变速箱。
轮胎式装载机、铲运机、平地机等多采用动力换档变速箱，人力换档变速箱用的越来越少。
二、人力换档变速箱
（一）换档基本原理
固定联接
空转联接
滑动联接
1. 移动式齿轮换档
双联齿轮向右移动，Z1与Z2啮合，则：
此时，
（1）工作原理
双联齿轮向左移动，Z3与Z4啮合，则：
此时，
显然，
图示状态，Z1、Z2、Z3、Z4均不互相啮合，轴Ⅰ与轴Ⅱ的转动间没有关系，变速箱为空档状态。
（2）特点
行进中换档时两齿轮啮入时的线速度不同（不同步），使换档较困难，齿轮易损坏。
换档时齿轮移动距离较长。
不能采用斜齿圆柱齿轮，直齿圆柱齿轮传力不平稳，机构不紧凑。
零部件数量少，结构简单，传动效率高。
常用于小型机械（如拖拉机）和不太常用的档位（如汽车倒档）。
2. 啮合套换档
啮合套A向右移动，轴Ⅰ 的动力通过啮合套传到齿轮Z1实现Ⅰ档。
（1）工作原理
图示状态，啮合套A随轴Ⅰ转动，但齿轮Z1与齿
轮Z3在轴Ⅰ空转，变速箱为空档状态。
啮合套A向左移动，轴Ⅰ 的动力通过啮合套传到齿轮Z3实现Ⅱ档。
（2）特点
换档时啮合套的一圈内齿与齿轮的一圈外齿同时啮合，传动强度比移动齿轮式大，啮合套的移动距离比前述齿轮小，也提高了换档时的抗冲击能力。
变速箱齿轮为常啮合，可采用斜齿轮，传力平稳。
未传动的齿轮工作时在轴上空转，其润滑问题需充分考虑。
常用于转矩较大，对换档过程无严格要求的机械，如推土机等。