文档介绍：1、城市轨道交通发展简史
中国外各大城市发展经验证实：发展城市轨道交通是处理大城市交通问题和实现可连续发展最有效路径之一。自英国伦敦1863年建成世界上第一条地铁线以来，全世界已经有40多个国家300多座城市修建了城市快速轨道交通系统。中国城市轨道交通发展历史仅仅30余年时间，但现在发展势头迅猛，已经有30多个大城市正在建设和筹建自己轨道交通，前，中国仅北京、上海、广州三个城市轨道交通总长度就将达成1000km以上。
2、城市轨道交通分类
城市轨道交通顾名思义就是车辆在轨道上行驶并关键用于城市公共客运交通系统。火车，有轨电车等等全部属于轨道交通，前者属于较长距离城际间交通，后者是低速行驶于街市公共交通，但二者全部不属于通常所说城市轨道交通系统。通常来说，城市轨道交通能够根据以下方法进行分类：
按构筑物形态或轨道相对于地面位置划分，城市轨道交通可分为三类：
（1）地下铁路：在地下隧道内那部分铁路称为地下铁路；
（2）地面铁路：在地面铁路称为地面铁路；
（3）高架铁路：在地面之上高架桥铁路称为高架铁路。
按服务范围和列车运行组织方法划分，城市轨道交通可分为三类：
（1）传统城市轨道交通：服务范围以中心城区为主，包含城市和郊区、机场之间传统城市轨道交通，通常站间距在l~2km以内。
（2）区域快速铁路（Regional Express Railway，Regional Metro）:服务范围包含城市郊区轨道交通系统，通常站间距较大，含有地面线路或高架线路。比如德国S—Bahn，巴黎RER，旧金山BART，上海R线。
（3）市郊铁路（Suburban Railway）: 是指在城市范围内、部分或全部服务于城市客运那些城市间铁路，通常其全部权不属于所在城市政府，而由铁路部门经营，关键运输城市郊区和闹市区间乘客，故也称通勤铁路。这种铁路通常在郊区采取平交道口形式，在市区为高架或地下铁路。其站距长，运行组织方法和城市间铁路相近，可开行不停靠全部或部分中间站直达列车；为降低环境污染，多采取电气化牵引方法。纽约、东京等国际大城市市郊铁路全部很发达，营业里程达成
km以上。
按运能范围及车辆类型划分，城市轨道交通可分为地下铁道、轻轨交通、独轨交通、有轨电车、客运自动轨行车、自动导轨电车（AGT）、微型地铁（线性电机电车）、胶轮地铁、索道等类型，在中国已经有城市轨道交通方法有：地铁、轻轨、有轨电车、独轨、磁悬浮列车等。
3、城市轨道交通优点
（1）安全：地铁和轻轨或深埋地下、或高架空中，即便行驶于地面也是全封闭。每条轨道交通全部采取双线独立运行，和地面交通之间完全是立交关系，所以其运行十分安全，比道路交通安全性高得多，而且可全天候运行。
（2）正点：正因为采取独立运行和立交方法，最大程度地避免了交通事故和交通阻塞，所以能确保行车正点率在百分之九十八以上。在北京和上海坐地铁已经成为“上班族”出行首选交通方法。
（3）快速：一样因为其安全性和高正点率确保了轨道交通运行高速度。地铁车辆设计结构速度为80km/h，旅行速度在35km/h左右。而地面公交车辆旅行速度极难确保达成25km/h。
（4）舒适：不管是在地铁车站里，还是在车厢里冬暖夏凉四季如春小气侯、柔和色彩、明亮灯火、优雅环境给人以“宾至如归”家感觉。常常能够看到部分年青旅客好友手