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文档介绍：一、地铁线路概况 1、正线线路: 公里( Dk0----- Dk10+ ),上下行正线单线 公里; 道岔:正线 P60 —9 #,其中单开道岔 19 组、交叉渡线1组; 伸缩调节器: 23 组; 2、车场线路: 公里; 道岔: P50--6 单开道岔 14 组; 1 车场线路及道岔 QK2 L5 L6 L1 L3 L4 L2 L16 L15 L14 L13 L12 L11 L10 L9 L8 L7 车场平面布置示意图 1234 567 8 9 10 11 12 132 3、钢轨钢轨是轨道的主要组成部件,它的功能是引导车辆的车轮前进,承受车轮的巨力,并传递到轨下结构,因此,要求钢轨能为车轮提供可连续、平顺地滚动的轨面。钢轨的外形可分为轨头、轨腰和轨底三部分,截面为工字型,如下图所示。钢轨标准长度分为: 和 。正线采用 60kg/m 钢轨,车场线采用 50kg/m 钢轨。 34 4、扣件正线采用 WJ-2 型扣件,扣件调高量 40mm ,轨距调整量± 20mm 。 WJ - 2 扣件实体图 5 5、其他⑴、车挡车挡的类型主要有三大类:简易式钢结构车挡、片石混凝土结构的车挡、缓冲式钢结构车挡; ⑵、轨道加强设备轨距拉杆、防爬器、防爬撑; 6 图 1 简易型车挡图 2 片石混凝土车挡 7 图 3 缓冲式钢结构车挡 8 轨距拉杆防爬器防爬木撑 9 6、轨下基础(道床) ⑴、道床铺设于路基之上,轨枕之下, 起承受、传布荷载,稳定轨道结构的作用。道床有碎石道床、整体道床两大类型。纵向承轨台式整体道床 10