文档介绍：广州地铁车型介绍
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广州地铁简介
广州地铁是中国广东省广州市的城市轨道交通系统，首段于1997年6月28日正式开通。广州地铁的运营里程现为236公里，是中国第三大城市轨道交通系统。广州地铁的开通线路有1号线、2号线、3号线（包括机场南至体育西路和天河客运站至番禺广场两条支路）、4号线、5号线、8号线以及珠江新城旅客自动输送系统（APM线）。此外，广州地铁还是广佛地铁的实际建设及运营者，并由此间接成为佛山地铁一号线（即佛山境内魁奇路至金融高新区区间）的运营商。
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各车型对应的广州地铁线路
1. 广州地铁1号线（西门子安达）A型旋转电机车 % (60) 2. 广州地铁1号线（长客庞巴迪）A型旋转电机车 % (31) 3. 广州地铁2号线（长客庞巴迪）A型旋转电机车 % (32) 4. 广州地铁3号线（南车株机西门子）B型旋转电机车（南瓜车） % (19) 5. 广州地铁4号线（青岛四方）L型直线电机车 % (20) 6. 广州地铁5号线（青岛四方）L型直线电机车 % (29) 7. 广州地铁2,8号线（南车株机西门子）A型旋转列车 % (53) 8. 广州地铁APM线庞巴迪列车 % (30) 9. 广州地铁3号线机场段（南车株机西门子）B型旋转列车（飞机车）
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A 型车
从1999年6月28日一号线正式开通（1997年开始试行）至今，广州地铁从9年前的一条线增加到目前的四条线，，1号线车辆是由德国西门子-安达列车制造，全部德国原装进口，也是造价最高的一条线路。 1号线车辆为八字形结构,列车以黄色为主色调，1号线列车总长约140m，，宽3m，每列车有48个座椅，每个座椅最多可座7人。在AW1状态（即座位坐满人）下可坐336人，AW2（额定载荷）下，可座1860人，AW3状态下（超员载荷）可座2592人。
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A型车
广州地铁2号线列车是由中国南车集团株洲电力机车有限公司制造，整车国产化率达到70%以上。
2号线增购车
为了适应大客流的需求，列车选型为A型车，采用-A+B+C*C+B+A-六节编组。每个独立的车辆单元由A、B、C车组成，一单元内的三辆车之间通过半永久车钩进行机械连接，两个单元以半自动车钩联挂。电气连接通过固定在车辆之间的跨接电缆实现，气动功能则通过用于连接车辆的软管进行传递。六节编组列车长约140米、宽3米。设计速度为90km/h，最高运行速度为80km/h，直流1500V供电。车体结构为轻量化、整体承载、大型中空挤压铝合金型材全焊接结构、运用成熟的“V”字型车体。地板、车顶、侧墙、端墙采用隔热、隔音、环保材料。
离主线路。
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B型车
B型列车应用于广州地铁三号线中国南车集团株洲电力机车有限公司联合德国西门子公司按照欧洲及相关国际标准，针对中国人的特点，为广州地铁三号线“量身定做”的。列车为三节一编组，每节车身宽2．8米，长19．98米，载客量满载为675人，超载为941人，设计时速135公里，运行时速最高为120公里，是目前我国设计时速最快的城市轨道交通列车。这种地铁列车采用直流1000至1500伏架空接触网供电，牵引系统采用