文档介绍：[ 转帖] 轮胎周长轮胎周长换算, 设置[ 码表] 用轮胎车圈尺寸[ 转帖] 轮胎周长轮胎周长换算,设置[ 码表]用轮胎车圈尺寸 1 轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是,在早期阶段, 每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面, 即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识! 2 传统的尺寸体系传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以英寸为单位( 26" , 27" 等等),或是以厘米为单位( 650 , 700 等等)。不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。让我们举例看看为什么: 26× 在 30 年代后期是一种重型" 气球胎( ballon tire )" 自行车最流行的尺寸,时至今日这种尺寸的胎在" 海滩巡洋舰( beach cruiser )" 这种车中也很常见。这种尺寸的轮胎其实际直径与 26 英寸非常接近。然而一些骑手对这种轮胎并不满意, 他们想要更轻更快的轮胎。于是业界就制造出了" 中型" 轮胎, 其标称尺寸为 26× , 可以适用于同种车圈。虽然它们仍被称为"26 英寸" ,但是这些轮胎的真正尺寸是 25 5/8 寸,而不是 26 寸。相同的车圈尺寸也被西海岸的 klunker 先驱们采用,并成为了山地车的标准。在市场上,你能够找到 25mm 那么窄的轮胎配合这种车圈使用,而这种 26 寸的胎其实际尺寸差不多是 24 7/8 。第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x , 27x1 1/4...650B, 700C...) 3 "" 等于" 四分之三" 吗? 请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度( 26× ), 而有时用分数来表示( 26× 13/4 )。这是造成不匹配的最常见的原因。虽然这些尺寸标称在数学上是相等的, 但它们却是不同尺寸的轮胎, 这两者是无法互换使用的。想要总结出轮胎尺寸的特点虽然有点悬, 但我有自信提出以下规则: 轮胎尺寸的布朗规则: 如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等, 而一个使用十进制另外一个使用分数,那么这两个轮胎无法互换使用。有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。特别是一些欧洲型号也标错了,它们本应使用十进制标称却错误地使用了分数。 4 尺寸欺诈竞争压力经常导致宽带测量的误差。原因如下: 假设你正在市场上寻找高性能的 700 × 25 的轮胎, 你可能会通过调研目录手册和广告找出最轻的 700 - 25 的胎。如果百事轮胎公司和可口轮胎公司的轮胎有着相同的质量和技术, 但是百事的 700 - 25 胎实际上是 700 - 24 胎只是标称为 25 ,那么百事的胎就会比可口公司真实标称的 700 - 25 胎更轻一些。这样百事公司就有了竞争优势。而可口公司为了防范这种情况,他们甚至会将更轻的 700 - 23 标识为 700 - 25。这种情况在 70 年代和 80 年代屡见不鲜, 后来发展到不可收拾, 于是又出现了回归精确宽度测量的趋势(但不很普遍)。 5 ISO (.) 体系: ISO (国际标准化组织)制定了一套通用的轮胎尺寸体系,以消除各种