文档介绍：淮南市房地产市场调研报告
淮南市房地产市场调研报告
目录
第一部分宏观经济分析………………………………………………………………2
一、城市概况………………………………………………………………2
二、城市发展规划………………………………………………………………5
三、小结………………………………………………………………11
第二部分房地产现状及趋势…………………………………………………………12
一、2008年房地产开发状况………………………………………………………………12
二、历年房地产投资完成情况……………………………………………………………12
三、土地出让情况………………………………………………………………14
四、当地最近房产政策………………………………………………………………16
五、小结………………………………………………………………18
第三部分区域房地产分析………………………………………………………18
一、2008年各月住宅供销情况及走势分析………………………………………………18
二、产品类型格局分析………………………………………………………………20
三、区域典型性楼盘分析………………………………………………………………22
四、大通区房产情况简要………………………………………………………………26
第四部分区域消费者分析………………………………………………28
第五部分、结论…………………………………………………………………37
第一部分宏观经济分析
一、城市经济
1、城市概况
淮南市位于淮河中游,安徽省中部偏北,东与滁州市属凤阳、定远县毗邻,南依合肥市属长丰县接壤,西南与六安市属寿县、霍邱县地区,西及西北与阜阳市属颍上县、亳州市利幸蒙城接壤,东北与蚌埠市相交。东西长78公里,南北宽51公里。全市总面积25961>.4平方公里,,凤台县面积1030平方,建成区面积78平方公里。
淮南市辖5区1县、1个社会发展综合实验区、1个经济技术开发区,47个乡镇、19个街道,191个社区居民委员会、603个村民委员会。其中,凤台县辖城关镇、大山镇、新集镇、岳张集镇、朱马店镇、顾桥镇、刘集乡、杨村乡、桂集乡、城北乡、尚塘乡、李冲回族乡、关店乡、古店乡、丁集乡、大兴集乡、钱庙乡,共17个乡镇,10个社区居民委员会,233个村民委员会。
2、交通状况
(1)铁路
淮南是产煤大市,铁路运输网络发达,京九铁路、京沪铁路贯穿淮南,每天停靠淮南火车站的客车有72辆,现只有开往上海的始发车,其他都为停靠车辆,都有相应的停靠时间,旅客要提前进站。在市内乘坐5路公交车可到达火车站。淮南市火车站位于淮南市田家庵区舜耕中路。
(2)公路
淮南公路路况良好,京福、合徐等高速公路穿过淮南,现已形成以洞山东路等干道为核心的公路交通网络。淮南长途新客运站是国家一级客运站,省际省内的班线达到145条,省际的班线多为每天发车一班,省内的班线从每天发车一班到十七班不等。市内乘坐1、2、3、8、9、24、26、30、110、121、210公共汽车,就可到达淮南长途汽车站。
(3)公交车
淮南市内的公交车有旅游巴士、环线巴士、市内巴士等许多种类,线路达到25路之多。在市内,乘坐公交车方便快捷,运营时间为05:00-21:00 根据路途的远近,具体时间有相应的调整。
(4)出租车
淮南有许多出租车车型,最常见的是夏利、桑塔纳、奇瑞等。出租车起步价5元,超过3公里后,夏利每公里1元,桑塔纳、,每天晚上23点到次日5点是夜行时间,起步价6元,超过3公里后,,,租车期间的等候费、过桥过路费等都由乘客承担。
(5)航运:通航里程204公里。主要河流有:淮河淮南段81公里(属三级航道)方家坎——新城口;西淝河37公里(属闸坝碍航区段性通航)杨村——凤台;茨淮新河淮南段34公里(属五级航道)港河口——古路岗;窑河(属六级航道)上窑闸——新城口以及泥河(不通航)等。
(6)未来规划:合肥淮南酝酿开通城际公交铁路
淮南市正在大力开发的山南新城,正与合肥长丰县北部接壤。目前合肥与淮南在同城化的“兴趣点”高度一致,并要求在2009年“尽快实现更多实质性进展”。淮南市委提出,在基础设施建设方面,可以规划建设城际快速通道,与合肥市蒙城北路实现对接;力争尽快开通城际公交;争取规划建设城际铁路。
据了解,未来的合肥、淮南将探索以合淮工业走廊为载体,建立城际合作开发产业集聚区;利用淮南煤电资源优势,整合两市相关产业,合作建设高载能工业园,联合发展循环经济,例如,重点做大以煤矸石、粉煤灰为原料的新型建材产业;筹划在两市之间