文档介绍：轨道车应急处理办法
轨道车应急处理办法
轨道车突发故障的应急基本处理原则：
就车，就近，就地取材。
采取的办法简单易行，所需时间最短。
尽量做到不损坏原有装置，不加剧其他机件损坏。
能继续运行或维持低速运行的应行至就近车站处理，力争不 轻易在区间停车。
如故障严重，急救时间长或无法急救，耽误列车或直接危及 行车安全，应立即请求援救或推行至就近车站。
对于一些查不出原因或各大总成与组件内部的故障不能及时 排除，应当机立断，请求援救。
一、机械部分
第一章发动机常见故障及应急处理
一）发动机无法起动的故障现象（静态时）
1．
电瓶亏电、电量不足
2．
PT 泵电磁阀无电源
3．
电锁失效
4．
油路系统故障
5．
电路系统故障
6．
电瓶接线桩头损坏
应急处理预案
1．电瓶亏电、电量不足：转动起动电锁时（电磁阀能打开燃 油通道），发动机无法起动， 一组轨道车时由另一台轨道车打好风， 本务轨道车打开自动制动阀下面的截断塞门，制动手柄放在缓解 位进行充风，使风表压力达到
300Kpa 以上，踏下离合器踏板， 进行换向和挂挡操作。将电锁扭动到运转位，通知另一台轨道车 司机动车，达到一定速度后，抬起离合器踏板，使发动机起动。
2． PT 泵电磁阀无电源：
当发动机 PT 泵电磁阀通电后无法打开油路通道起动发动机 时(启动机转动正常) ，可将电磁阀上的手动直通螺钉顺时针旋转 到底，强制打开油路使发动机启动。 发动机启动后由于 PT 泵燃油 直通螺钉拧进后发动机不能直接熄火，在发动机需要熄火停机时 则将直通螺钉反时针退出，直至发动机熄火为止。
：
前操作端位不能启动时， 立即到后操作端位进行启动
在短时间内无法修复，可将电锁上启动线拆下，进
行直接连接的办法接通启动点火电路，待发动机起动后立
即松开，然后用绝缘胶布包缠启动线以防短路，此法仅供 临时急用。一有条件应及时消除故障，恢复正常功能。
4．油路故障
.发动机无法启动或达不到额定转速时：
柴油箱无柴油或柴油箱内水分过多或油箱内油污过多：清洗
柴油箱。
油路中有空气：清洗或紧固柴油软管接头或更换柴油软管及
垫片。
更换粗细滤清器的滤芯
柴油粗滤器组合密封垫损坏时更换
（2）.油路故障无法立即排除时：立即用轨道车上备用的两头
带丝口的柴油软管（ 4 米长）一端直接接上 PT 泵进油管口，另一
端直接插到柴油箱内（备用装满 25KG 油壶一只）。
5．电路系统故障：
（1）.熔断器（保险丝））烧断亮红灯 :更换熔断器 .
（2）. 电线路老化用备用电线应急连接 .
（3）．继电器故障：更换继电器。
（4）. 起动机磁力开关损坏或电锁至启动机之间的线路发生故障 时：用老虎钳接通启动机两接线柱，使启动机旋转，利用离心力 使启动齿轮与齿圈啮合。如果啮合不上，应将磁力开关固定螺丝 松开，把磁力开关向外拉出，再短路启动机两接线柱，达到启动 发动机的目的。启动后立即将磁力开关固定回原位。
6．电瓶接线桩头损坏时：直接用老虎钳夹住电瓶桩头和电瓶 的连接线。
（二） 发动机运行途中应急处理
行驶途中的油、电路故障
付水箱及空压机皮带断裂
3．水箱风扇叶片折断及空压机风扇叶片折断
4．百叶窗及侧风门打不开
应急处理预案
1． 行驶途中油、电路故障见上章。
2． 付水箱及空压机皮带断裂：
（1）付水箱皮带断落一根，可直接用另一根皮带临时使用 到回库后更换（调整好皮带的张紧度） 。如两根皮带同时断脱，在 区间不能更换的情况下，可降低速度运行到车站，在运行中应随 时注意发动机水温是否偏高
（ 2）.运行中空压机皮带拉断 1 根时，利用剩下的 2 根皮 带在张紧度合适的情况下，降低车速，运行至前方站后全部换新。
假如 3 根皮带全部拉断，压力表风压在 400-500Kpa 之间， 距前方车站不远时，可暂不作处理，但必须控制车速，少鸣喇叭， 维持运行到车站，行驶途中应经常注意风表压力，到达车站后立 即进行处理 若 3 根皮带全部拉断，而且压力表风压低于 400KPA 时， 必须更换后再运行。
3．水箱风扇叶片折断及空压机风扇叶片折断： 应立即停车，将断叶片及相对的叶片拆掉，使之保持转动平 衡，以应付临时使用，待有条件时再更换。
4．百叶窗及侧风门打不开：电磁阀上设有侧风门或百叶窗的气动 按钮按下，侧风门或百叶窗就能打开，再将气动按钮按住转动一 定角度锁定即可。
第二章离合器故障现象及应急处理
一． 离合器故障现象
1． 轨道车不能起步（离合器踏板没有自由行程）
二．应急处理预案
轨道车不能起步的原因： 司机踏下离合器踏板时有自由行
程，挂上挡后