文档介绍：轨道车智能速度里程轴温检测系统的研制蒋玉秀等产品·应用
盒及轴温传感器数量根据轨道车轴承对数确定。每根轴
Ⅰ端
Ⅱ端上安装2个轴温探头,左右各装一个,每个轴温接线盒
显示器显示器
主机里程轴温编码器上有6个接口,最少可以接4个轴温传感器。
车上
车下轴温接线盒系统每根轴承定义2个轴温点,轴位号用两位数表
轴温探头轴温探头示传感器在轨道车轴承上的位置坐标,第一位表示轴
环境温度点
号,第二位表示位号(左边为1,右边为2)。如:“11
里程轴温编码器
位”表示第1轴左轮,“22位”表示第2轴右轮。I端开始
6根轴左边的轴位号依次为11,21,31,41,51,61;
Ⅰ端Ⅱ端
轴温探头轴温探头右边6个轴承温度点轴位号依次为12,22,32,42,
12 22 32 42
显示器显示器 52,62。3,4轴轨道车安装示意图见图4。
轴温接线盒
11位 12位
1轴 11位 1轴 12位
环境温度
21位 2轴 22位
主机轴温接线盒探头测试控制盒测试控制盒
11 21 31 41 外温
轴温探头轴温探头 0位 0位
外温轴温接线盒轴温接线盒轴温接线盒轴温接线盒
31位 3轴 32位 21位 2轴 22位
图2 系统安装示意图 41位 4轴 42位 31位 3轴 32位
四轴轨道车 3轴轨道车
连接电缆:包括轴温接线盒与传感器的连接电缆、2个图4 轨道车轴温传感器安装示意图
轴温接线盒之间的电缆、轴温接线盒与主机间的电缆。
3 系统主要技术原理
(4)环境温度点:用于检测外部环境温度。
车上部分数字温度传感器DS18B20
(1)主机1个。主要是进行速度计算、里程计算、 DS18B20是美国DALLAS 公司新一代单总线数字温
自动走时、轴温轮询,并将数据发送至显示器。(2) 度传感器,它将地址线、数据线、控制线合成一根信号
显示器2个(可选配1个)。主要是接收主机发送的数线,实现在一条信号线上进行双向数据传输,最大限度
据,包括速度、里程、时间、轴温等,当温度超限时报使通信线数量减到最少,结构更加简单。系统针对大范
警并记录。(3)连接电缆。连接主机及显示器。(4) 围、多测点、分布广的现场特点,采用数字测温技术、
里程编码器1个。里程设置通过里程编码器完成,功能分布式计算机控制技术和网络技术进行设计,并具有温
包括:初始化主机记录数据存储器、里程编辑。主机里度自检、显示、故障自检等多种功能。
程计数是接收光电速度传感器的输出脉冲信号,结合轨单总线技术
道车轮径值计算走行里程;设置单总线网络只使用1根通信线作I/O信号线,信号传
里程计的运行初值和里程计的总递采用脉冲形式。首先,主