文档介绍：涟步太海硕士学位论文山区高速公路桥隧连接段安全评价及改善研究分类号:籉刘柏秀导师姓名职称陈红教授申请学位级别工学硕士学科专业名称论文提交日期年章畚拇鸨缛掌年学位授予单位长安大学答辩委员会主席学位论文评阅人马荣国教授王建军教授、赵温侠正高交通运输规划与管理
摘要随着我国国民经济的迅速发展,尤其是西部大开发战略的实施,山区高速公路正处于快速发展的时期。山区高速公路的建设为车辆提供了良好的行车条件,大大改善了山区的交通运输状况,对促进山区的经济发展,实现山区同大中城市的交流有很大帮助。识,因此,对交通事故进行深入分析,对于预防交通事故,提高山区高速公路桥隧连接路桥隧连接段交通安全进行了深入研究,包括交通事故特征分析、交通事故成因分析、桥隧连接段的安全性评价和安全改善措施研究。分析的方法,系统分析交通事故特征,包括时间分布特点、气候分布特点、形态分布特其次,本文分析了山区高速公路桥隧连接段交通事故影响因素。从驾驶员方面分析交通事故中人的因素;从道路线形、交通设施、路面状况三方面分析交通事故中道路条件的因素;从交通量、交通组成、车速三方面分析交通事故中交通条件的因素;从雾、根据山区高速公路桥隧连接段事故成因分析,为进一步发现潜在事故威胁并指导下最后,从系统安全出发,针对山区高速公路桥隧连接段事故影响因素,提出对道路条件、不利气候环境、交通管理三方面的安全改善措施。然而,受地形地质的限制,山区高速公路桥隧密布、桥隧相连的情况比比皆是,交通事故明显增加,给人民的生命财产造成了严重危害,对山区高速公路的交通安全保障提出了新的挑战。由于国内外对山区高速公路桥隧连接段的交通安全问题尚缺乏规律性认段行车安全具有重要意义。本文以包茂高速公路铜川段桥隧连接段交通事故统计资料为基础,针对山区高速公首先,本文通过对包茂高速公路铜川段桥隧连接段交通事故资料的研究,采用统计点、车辆类型特点等,得出交通事故在各种状态下的分布特点。雨雪、冰冻、侧风四个方面分析交通事故中气候环境的因素。最后采用主成分分析法确定了事故的主要成因。一步的改善工作,建立山区高速公路桥隧连接段安全评价指标体系,提出基于贝叶斯网络的安全评价方法。关键词:山区高速公路、桥隧连接段、事故成因、安全评价、改善对策
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怍矽户日阹月矽日论文作者签名:。川枷弓力矽年厂月哕日论文作者签名:烈卉论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:
第一章绪论研究背景高速公路是国民经济和社会发展中的重要基础设施,是一个的重要标志之一。截止到年底,我国高速公路通车里程超过万公里,继续保持世界第二位。除西藏外,各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路,有个省区的高速公路通车里程超过公里。根据交通部最新公布的《国家高速公路网规划》,从达到万公里。高速公路以其方便、高效、快捷等优点,在我国交通运输领域发挥着举足轻重的作用。随着我国社会的进步以及经济的迅速发展,尤其是西部大开发战略的实施,高速公路建设重点已开始向山区转移,掀起了山区高速公路建设的高潮。近年来,一些内陆山区省份的高速公路陆续建成通车,这对促进山区的经济发展,实现山区同大中城市的交流有很大帮助。表罗列了部分我国已经开始建设或已运营的山区高速公路情况。.夜角咚俟方ㄉ杩焖俜⒄年到年,国家将斥资两万亿元,新建万公里高速公路,使我国高速公路里程贫路”“三个代表之路”“通山区路”、“