文档介绍：盾构法隧道工程
洞门工程施工方案
目录
1、 工 程 概 况 1
2、 施 工 计 划 安 排 1
3、 材 料 运 输 2
4、 主 要 施 工 方 法 及 工 艺 2
管 片 切 割 2
管 片 拆 除 5
灌 浆 补 漏 施 工 6
防 水 施 工 6
模 板 工 程 8
特 制 钢 模 板 加 工 8
施 工 脚 手 架 8
模 板 体 系 8
模 板 安 装 8
钢 筋 工 程 9
钢 筋 加 工 9
钢筋 安装 9
混 凝 土 工 程 9
5、 质 安 技术 措 施 10
6、 保 卫 与消 防 措 施 11
7、 文 明 施工 措 施 12
1、工程概况
盾构法隧道洞门功能主要为隧道出入口，与隧道管片相接。洞门为现 浇钢筋砼结构，砼强度等级为C40，抗渗强度为S10。洞门呈圆筒形状，内 ，，洞门结构大样详见附图一。从现场情况来看，隧 道管片已经基本安装完毕，但洞门处管片有部份需要拆除或用砼切割法进行 切割后，再按设计图纸要求浇筑洞门现浇砼，需浇筑砼的洞门长度约为 500mm o根据设计要求，防水工程除结构自防水外，新旧砼接合处采用30 x 10水膨胀型止水条，螺杆处采用水膨胀橡胶垫圈。
本工程中需进行施工的洞门共有8个，其具体位置分布为赤岗站有2 个洞门；客村站有4个洞门；鹭江站有2个洞门。为便于识别，对各门洞具 体编号详见表1-1 o
表1-1
车站名称
洞门所在位置
洞门编号
备注
XX站
左线
①号
右线
②号
XX站
左线东端
③号
右线东端
④号
左线西端
⑤号
右线西端
⑥号
XX站
左线
⑦号
右线
⑧号
2、施工计划安排
本工程中共有8个洞门要施工，据此，模具采用特制钢模板，模具加 工数量为2套，那么，施工计划的编排也是按照2套模具周转使用来统一考 虑，综述如下：
工程 开工 日 期： XXXX 年 X 月 X 日；
工程完 工 日期 ：XXXX 年 X 月 X 日 ； 施工总 工 期： 63 天。
其中 ，模具加 工 和钢 筋加 工均在 场外 进 行， 计划 工 期为 XXXX 年 X 月 X 日至 X 月 X 日；计 划进场施工日期为 XXXX 年 X 月 X 日，进 场后按计划 进 行 施 工 ，每 个 洞 门 主 要 工 序 所 需 时 间 约 为
7 天 。具 体 施 工 计 划 详 见 附 图 七 施工进度计划表。
3 、 材 料 运 输
材料运输可利用盾建出土用的龙门吊作为垂直运输机械。混凝土则采 用混凝土泵机输送。
4、主要施工方 法及工艺
管 片切 割
⑴ 工程 概 况
在 盾 构 隧 道 与 车 站 交 接 处 ，从 入 口 端 向 内 宽 的 部 位 因 结 构 构 造 的 需要将其拆除。为满足此要求，采用机械切割的方式进行拆除。
⑵ 施工 方 法和 工艺 流程
施工 方 法 将上部分与下部分（如图示）采用排钻方式分割后，沿保留线的环向 采 用 碟 式 切 割 机 进 行 切 割 使 其 分 离 。然 后 上 部 分 通 过 搭 设 的 钢 管 顶 架 向 外 移 出 洞 外 ，用 手 动 葫 芦 将 砼 块 分 别 吊 离 、外 运 。下 部 分 则 从 上 至 下 拆 除 环 向 连 结螺栓后，用手动葫芦将砼块吊离外运处理。
工艺 流 程
切割部分定位、划线 T 排钻切割上、下部分的分割缝 T 搭设支撑 上部分的钢管顶架（上设可调顶托）-切割环向缝-上部分下降2-3cm -上部分水平外移-上部分管片分块吊离-拆除钢管支架-下部 分砼块吊 离
切割位置示意
⑶切割工程量计算（每一处）
①排钻工程量
个 X2 处=
②环向碟式切割工程量
h=300mm
⑷主要机械设备
钻石筒式切割机：
钻石碟式切割机：
液压冲击钻：
⑸施工脚手架搭设
l= x =18m
1台
1台
1台
进行切割施工前，为便于施工，需搭设施工脚手架。根据现场的实际
情况，脚手架下方必须保留可让机车通过的通道。施工脚手架由© 51钢管 搭 设 而 成 ，设 上 下 两 层 竹 搭 而 成 ，详 见 附 图 二 。切 割 施 工 完 成 后 ，脚 手 架 暂 不拆除，留作结构施工时使用。
扣件式钢