文档介绍：SY-025-BY-2
毕业设计任务书
学生姓名

系部
汽车与交通工程学院
专业、班级

指导教师姓名

职称
讲师
从事
专业
车辆工程
是否外聘
否
题目名称
CA1090汽车驱动桥主减速器设计及有限元分析
一、设计目的、意义
根据汽车分类标准(GB/-2001),车辆分为商用车和乘用车,车辆总质量大于14t的商用车为重型汽车。汽车工业的发展带动了零部件及相关产业的展,作为汽车关键零部件之一的车桥系统也得到相应的发展,各生产厂家基本上形成了专业化、系列化、批量化生产的局面。
在现代汽车驱动桥上,主减速器的功用是将输入的转距增大并相应降低转速,以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。单级主减速器通常由主动齿轮和从动齿轮组成。在双级主减速器中,通常还要加一对圆柱齿轮或一组行星齿轮。在轮边减速器中则常采用普通平行轴式布置的斜齿圆柱齿轮传动或行星齿轮传动。主减速器采用的最广泛的是螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。在某些公共汽车和重型汽车上有时也选用蜗轮传动。
二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)
论文内容:
1)减速装置传动方案的确定
2)减速器结构设计与计算;
3)减速器的密封及轴承润滑;
4)齿轮校核轴及轴承校核;
5)基于ANSYS强度校核
研究方法:查阅图书馆电子资源和馆藏图书,了解减速器研究领域的最新发展动向;阅读关于减速器设计方面的书籍,学习前人进行减速器设计的步骤、方法和经验;向指导教师请教;同学之间互相讨论;亲自去实验室动手拆装各种类型的减速器,了解各种减速器的结构与工作原理进行减速器的设计和计算。
三、设计(论文)完成后应提交的成果
(一)计算说明部分
,确定总体结构设计思路;
,设计减速器的主要零、部件,变速器主要传动部分的设计;
;
;
,基于ANSYS强度校核。
(二)图纸部分
1、减速器装配图(AO一张);
2、输入零件图(A2一张);
3、法兰盘零件图(A2一张);
4、行星齿轮零件图(A3一张);
四、设计进度安排
第 1-2 周(2月28日~3月13日),调研、资料收集,完成开题报告。
第 3 周(3月14日~3月20日),开题答辩,基本参数的确定,传动方案的设计。
第4-5周(3月21日~4月3日),齿轮传动设计与校核。
第 6 周(4月4日~4月10日),开始撰写齿轮部分说明书。
第 7 周(4月11日~4月17日),轴的结构设计。
第 8 周(4月18日~4月24日),中期检查。
第 9 周(4月25日~5月1日),轴段强度刚度校核。
第10-11周(5月2日~5月15