文档介绍：毕业设计(论文)开题报告
学生姓名
系部
汽车工程系
专业、班级
指导教师姓名
职称
副教授
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是■否
题目名称
HGC7160轻型乘用车变速器设计
一、课题研究现状、选题目的和意义
1、研究现状
随着经济和科学技术的不断的发展,汽车工业也渐渐成为我国支柱产业,汽车的使用已经遍布全的不断提高,微型客货两用车、轿车等高级消费品已进入平常家庭。汽车已经逐渐成为,现代生活不可缺少的一部分。
在汽车变速箱100多年的历史中,主要经历了从手动到自动的发展过程。目前世界上使用最多的汽车变速器为手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、手自一体变速器(AMT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DCT)五种型式。
它们各有优缺点:MT的节能效果最好、经济性娱乐性强,但对驾驶技术要求高;AT的节能效果差一些,但是操作简单、舒适性好、元器件可靠性高;AMT具备前两者的优点,但在换挡时会有短暂的中断,舒适性差一些;CVT结构简单、效率高、功率大、车速变化平稳,但它的传动带容易损坏,无法承受较大的载荷;DCT结合了手动变速器的燃油经济性和自动变速器的舒适性,它是从传统的手动变速器演变而来,目前代表变速器的最高技术。
在我国,据调查2007年手动变速器的市场比重为74%,占据较大的市场份额。从2002到2007年间自动挡变速器市场占有率从9%增长到26%,Global Insight公司预计到2012年自动挡变速器将占据33%的份额,而乘用车市场自动挡所占的比例可能达到44%。从2002-2006年间,%%,而自动挡变速器使用方便特点深受女性用户群的喜爱。另外在消费者调查中最受关注的汽车配件中,第一名是安全气囊,第二就是自动档的变速器。在中国,自动挡变速器的市场是十分乐观的。同时手动挡变速器的节能型,经济性以及驾驶娱乐性也决定了其不可替代性。
中国要成为汽车强国,首先要克服自主技术研发的短板。而汽车的核心部分——动力总成,仍是国内一直没有完全掌握的关键汽车零部件技术之一。发动机发展了数十年之后,变速器,尤其是自动变速器成为了制约国内动力总成技术发展的重要因素。
目前,我国的变速器市场发展趋势是:(1)在短期内,手动档变速器仍然占据主要份额,而自动档变速器将有更大的增长空间。(2)鉴于中国市场情况的复杂性,长期来看变速器不是单一式的发展趋势,没有哪一种形式变速器会成为最后的赢家。(3)从长远来看,中国本土的企业应该更加关注DCT这个产品,因为它将有非常好的前景。
2、目的、依据和意义
在我国,汽车工业起步较晚。入世后,我国的汽车工业面临的是机遇和挑战。随着我国汽车工业不断的壮大,以及汽车行业持续快速的发展,如何设计出经济实惠,工作可靠,性能优良,且符合中国国情的汽车已经是当前汽车设计者的紧迫问题。在面临着前所未有的机遇同时,不得不承认在许多技术上,我国与发达国家还一定的差距,所以我们要努力为我国的汽车工业做出应有的贡献。
国内手动变速器的技术在国际上是较为落后的,虽然目前大部分厂商都拥有生产手动变速器的设备和能力,但普遍以5挡手动变速器为主,对于5挡以上的产品,还要借助一些国外技术进行研究,并且生产出来的产品还存在象齿轮