文档介绍：SY-025-BY-3
毕业设计(论文)开题报告
学生姓名
系部
汽车与交通工程学院
专业、班级
指导教师姓名
职称
讲师
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是■否
题目名称
EQ2102牵引车变速器设计
一、课题研究现状、选题目的和意义
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牵引汽车列车运输具有高效、经济、方便的特点,适应未来高速物流运输的发展。近几年,我国高速公路的建设和物流运输业迅猛发展,对牵引车的需求保持了强劲的增长势头, 在手动变速器领域,尤其是在重型车用和微型车用手动变速器上,涌现了大量自主创新的产品。另外,一些跨国公司独资或者合资的变速器企业开始陆续在中国设厂,为满足持续高速增长的中国汽车市场需求做出了非常大的贡献。在中国,手动变速器仍然是车用变速器的主流。随着我国经济的飞速发展,牵引车的市场需求呈现快速增长的趋势。在欧洲和美国的长途货运几乎全部是由牵引车组成的半挂汽车完成,而重型牵引车数量占专用汽车的最大份额。牵引车载货质量大,使用工况复杂,近年来,国际市场重型载货车辆所配备变速器挡位数目不断增多。挡位的增加使得换档复杂,换挡频繁,对驾驶员的驾驶熟练程度要求高。具体有三个原因:首先,目前国内企业已经基本掌握对手动变速器的开发,所以在一定程度上加大了手动变速器的价格优势;另外,绝大多数中国驾驶者在学车时就是用的手动车,他们更加享受手动车带来的架势乐趣,再次,它有传动效率高,工作可靠,寿命长,制造工艺成熟和成本低的特点。所以机械式变速器还是有很大的发展空间的。
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回顾变速器技术的发展可以清楚地知道,变速器作为汽车传动系统的主要组成部分,其技术的发展,是衡量汽车技术水平的一项总要依据。世界能源与环境、、新型材料技术、信息与控制技术等都是科学技术发展的重要领域,这些领域的科技进步推动了变速器的发展。变速器的作用是,在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小,实现倒车行驶,,必须合理选择和配置变速器档位及各档速比。通过对变速器等比数速比配置、偏置等比级数速比配置的理论分析,从经济型和加速性两方面分析对比两种速比配置。在各档位数和一档比确定后,合理的分配变速器各档速比。
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21世纪,汽车工业成为中国经济发展的支柱产业之一,汽车企业对各系统部件的设计需求旺盛。其实,汽车与人一样儿,也是有着整套系统的有机结合体。发动机是心脏,车轮、底盘与悬挂是躯干和四肢,然而连接他们的,是类似于人体神经的变速器系统。变速器是汽车传动系统的重要组成部分,它对汽车的济性、操纵的可靠性与轻便性、,人们对汽车变速器设计的要求越来越高. 可以说,变速器伴随着汽车工业出现的必然产物,是汽车上的必需品。
二、设计(论文)的基本内容、拟解决的主要问题
基本内容
(1)变速器类型确定;
(2)变速器档数及各档传动比的分配确定;
(3)变速器齿轮参数的选择及各档齿轮齿数的分配;
(4)变速器齿轮的强度计算;
(5)变速器轴和轴承的设计计算及轴的强度验算;
(6)同步器设计;
(7)利用CAD画装配图、零件图。
拟解决