文档介绍：SY-025-BY-3
毕业设计开题报告
学生姓名

系部
汽车与交通工程学院
专业、班级

指导教师姓名

职称
讲师
从事专业
车辆工程
是否外聘
□是■否
题目名称
JX1021TS3轻型货车驱动桥设计
一、课题研究现状,选题的目的、依据和意义
1、研究现状
国外发达国家如美国、德国等,载货汽车中轻型货车占有较大比重,一般在70%~80%,轻型汽车大多为私人用车,用于短途小件物品的运营。国外轻型货车驱动桥开发技术已经非常的成熟,建立新的驱动桥开发模式成为国内外驱动桥开发团体的新目标。驱动桥设计新方法的应用使得其开发周期缩短,成本降低,可靠性增加。国外的最新开发模式和驱动桥新技术包括:并行工程开发模式、模态分析、驱动桥壳的有限元分析方法、高性能制动器技术、电子智能控制技术进入驱动桥产品;相应的这些先进的开发模式和新技术在国内也逐渐的受到重视并发展起来。
在我国轻型货车同样占有较大市场,据中国汽车工业协会统计,截至2007年底,国内轻型货车(<总质量≤6吨),%。2008年,国家对“三农”的投入不断加大,同时随着铁路不断提速也为“门到门”的短途运输提供了机会,受此影响,轻型货车在以后几年也会呈现明显增长。回眸近几年中国载货车市场,经过2007年的蛰伏,2008年的调整,终于在2009年引发出新一轮的高速增长,这对于需求结构已经发生根本性变化的载货车企业而言,是难得的商机再现,同时又是更加激烈的市场博弈。而在这种博弈中,中国载货车市场竞争格局也在发生显著的变化。
市场调研显示,2010年一季度国内轻卡累计销售50万辆,%,%。2009年轻卡旺销主要是养路费取消和汽车下乡政策共同作用的效果,2010年1季度轻卡市场的持续火爆则主要源于经济刺激政策带动下的各行各业的景气程度的全面复苏。
中国载货车市场,曾经以“中卡”为主导,“缺重少轻”,在这种背景下,一度出现东风与一汽两强对弈的竞争格局。伴随着载货车市场需求结构变化和产品结构的调整,载货车市场竞争,由“中卡”演化成重卡、中卡、轻卡、微卡等领域的多元竞争态势。中国载货车市场竞争,也因此由粗放走向细分,各细分市场的竞争格局异彩纷呈。近年来,轻卡的产销量总体保持稳步增长态势,从市场需求空间看,轻卡销售量远大于重卡、中卡和微卡,在卡车市场占有绝对量的优势。因此,“轻卡”市场绝对不可轻视。从一定意义上讲,轻型车的发展对于拉动商用车市场总量的增长具有举足轻重的影响。目前,纳入行业统计的轻卡生产企业达40多家,就竞争实力而言,销售排名前五位的依次是北汽福田、东风公司、安徽江淮、山东凯马、江西江铃。
我国汽车驱动桥的研究设计与世界先进驱动桥设计技术还有一定的差距,我国车桥制造业虽然有一些成果,但都是在引进国外技术、仿制、再加上自己改进的基础上了取得的。个别比较有实力的企业,虽有自己独立的研发机构但都处于发展的初期。在科技迅速发展的推动下,高新技术在汽车领域的应用和推广,各种国外汽车新技术的引进,研究团队自身研发能力的提高,我国的驱动桥设计和制造会逐渐发展起来,并跟上世界先进的汽车零部件设计制造技术水平。
2、依据、目的和意义
我国2010年上半年货车(含非完整车辆、半挂