文档介绍：西南交通大学研究生学位论文下一代无线多跳中继网络资源分配与组网技术研究通篮皇值:曼丕统囱堑簋±立趄明塾握年级级姓名申请学位级别专业指导老师二零一一年六月一日国内图书分类号:国际图书分类号:密级:公开
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学位论文作者签名:、么彬指导老师签名嘞丝￡日期:卅矸帜顈掌冢罕蚺颍学位论文版权使用授权书西南交通大学槐C躣,使用本授权书。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉按纭
及慵际醯南乱淮尴叨嗵屑掏绲淖橥小第对尴叨嗵湮淹试捶峙湮侍饨辛搜芯浚岢隽嘶谧钣呕论,以最大化系统吞吐量为目标的资源分配策略。尴叨嗵湮淹问题与传统蜂窝网中的情况不尽相同。首先,—西南交通大学博士学位论文创新性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:对下一代无线多跳网络的路由协议进行了研究,提出了基于网络编码的路由算法。路由算法的优劣直接决定了整个无线多跳网络的吞吐量和端到端延时等系统性能。另一方面,为了提升网络性能,网络编码等新兴通信理论也广泛地被应用。在对网络编码的原理及研究现状进行分析的基础上,作者提出了基于网络编码的路由算法。该路由算法通过在原有路由算法中加入包含队列和定时器的网络编码模块,以及在数据包的包头也加入网络编码包头,实现了对网络编码的融合。研究结果表明,在设定的拓扑场景下,该方案能提高网络的吞吐量,同时也能减少数据包的端到端平均延时,达到提升网络性能的目的。由于该路由算法是针对一般无线多跳网络的网络层所提出,与具体节点的物理层和闶迪址绞轿薰兀虼丝梢杂τ糜谑褂酶髦治锢聿高速场景下的高可靠切换问题进行了研究,提出了基于中继站辅助的甊网络切换策略。在甊网络中,高速移动的列车在切换重叠区接收到的信号会受到严重的多普勒频移及电力牵引等因素的干扰。使用传统缜换策略对这些质量不佳的信号进行检测,可能导致移动台的切换误判,造成列车越区切换成功率较低。在本文提出的利用中继站辅助甊网络列车切换的策略中,列车在进行切换判决时不仅要检测当前小区基站信号和相邻小区基站信号,同时还要检测设立在重叠区中间的中继站的信号。由于中继站将来自相邻基站的信号进行放大后转发给列车,其信号质量好于两个基站的信号,因此减轻了因两个基站信号的衰落对切换检测判决所带来的不利影响,增加了切换的成功率。研究结果表明,采用本文提出的基于中继站辅助切换策略的切换中断率明显小于采用传统甊网络切换策略时的情况,因此提高了列车越区切换的成功率。章传统蜂窝网与嘀芳际跻约岸嗵屑碳际跸嘟岷系牟铮渥试捶峙
学位论文作者签名:、嗬卺艽日期:砂,跘源分配研究成果的基础上,借鉴无线网络中的树形分层拓扑结构来描述尴叨嗵湮淹约蚧笮芯扛丛佣取K婧螅杂无线网络资源分配研究中的速率自适应,呕嘈停⒘艘网络吞吐量为优化目标的目标函数,并且给出了目标函数的约束限制条件。在尽量减少计算复杂度的前提下,提出了次优子载波及功率分配策略以最大化网络吞吐量。研究结果显示,,本文所提出的资源分配策略在提升网络吞吐量的情况下,能有效地保持系统链路的比例公平性。章为实现高能效通信或“绿色通信”,在尴叨嗵湮淹鳵呕嘈资源分配问题的研究成果上,借鉴研究问题的思路,进一步研究了以最小化系统发射功率为目标的余量自适应琈优化类型资源分配问题,并提出了相应的资源分配策略。研究结果显示,,本文所提出的资源分配策略在减小系统发射功率的情况下,能有效地保持系统链路的比例公平性。章运用非合作博弈论及定价机制,研究了尴叨嗵屑掏缍嘈∏闲链路资源分配问题,给出了子载波及功率分配算法。首先,在最大发射功率等约束限制条件下,建立了多小区尴叨嗵屑掏缟闲辛绰返淖试捶配优化模型。由于在包含的多小区上行链路场景下,或在发送数据时,各自只能通过分布式地发射功率来最大化自身性能。因此,将非合作博弈论和定价机制引入以描述该优化模型,并证明了其中的纳什均衡点的存在性和唯一性。随后,提出了求解该非合作博弈模型的分布式算法。研究结果表明,所提算法能在大幅减少系统总发射功率的情况下,有效地提升系统吞吐量,达到较高的能效比。章.