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翩妣酃阻签名:丧/签名:黄号武&凝:耳自与㈨日期:跏./签名:项原必弋独创性声明关于论文使用和授权的说明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得西南科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解西南科技大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文的复印件,允许该论文被查阅和借阅;学校可以公布该论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑/、\』、’
摘要西南科技大学硕士研究生学位论文第随着中国现代化建设的快速发展以及城市化进程的加快,中国汽车保有量迅猛增加,停车难的问题随之出现。如何提高停车位的使用效率是停车管理亟需解决的问题。针对这一情况,提出基于地磁传感器的有源停车位车辆无线检测系统的设计方法。系统由基于地磁传感器的有源停车位车辆检测节点、读写器、无线和上位机软件组成。有源停车位车辆检测节点采集停车位地磁场信号;读写器读取检测节点数据,通过加入无线局域网,将读到检测节点的数据上传到上位机;上位机软件以界面形式动态显示整个系统中停车位使用情况以及读写器接收到的数据。单节点测试,得出检测节点电流占空比约为%,在一个周期中节点大部分时间处于休眠状态;检测节点与读写器有效的无线通信距离约米。多节点组网测试,系统能够正确检测和显示停车位使用情况。单节点和多节点测试表明基于地磁传感器的有源停车位车辆无线检测系统能满足停车位车辆实时检测的需要。关键词:车辆检测节点读写器地磁传感器
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目录髀邸璴课题研究的背景和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..课题研究的背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯课题研究的意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯背景知识⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..地磁传感器无线射频识别技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..国内外停车位车辆无线检测技术发展状况⋯⋯⋯⋯⋯⋯.课题来源与任务⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..论文的主要研究内容和章节安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯主要研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...陆诎才拧无线射频识别技术概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯系统相关的电磁场基本理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯数据传输原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..系统分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯技术的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.停车位车辆无线检测系统分析与总体设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯停车位车辆无线检测系统需求分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯停车位车辆无线检测的特点分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯停车位车辆无线检测系统组织分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯.停车位车辆无线检测系统总体设计方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯..系统物理结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.系统通信模型及通信协议⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯系统开发工具选取⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯西南科技大学硕士研究生学位论文第.
本章小结⋯:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯.停车位车辆无线检测系统硬件的设计与实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.总线协议⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.芟咝椤芟咝椤读写器的设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..读写器的结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.读写器的芯片选型⋯⋯..:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯读写器硬件电路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...列雌鞒绦颉停车位车辆检测节点设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..停车位车辆检测节点的结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.ǜ衅鳌停车位车辆检测节点硬件电路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..停车位车辆检测节点程序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.系统上位机软件的设计与实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.系统上位机软件总体方案设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.停车位平面图介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯上位机软件总体方案设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯上位机软件实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.上位机软件流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..上位机软件程序实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.低巢馐浴单节点测试⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..有源检测节点电流⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.通信数据帧格式完整性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..无线信号有效通信距离⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..多节点组网测试⋯⋯⋯