文档介绍：1 第一章合拢施工概述一、工程概况 XX 大桥主桥桥型为单塔双索面斜拉桥加 T 型刚构的组合形式, 全桥长 , 桥跨布置为 30+39++149+200+51m , 其中 m 为斜拉桥外伸梁, 149+200+51m 为斜拉桥与 T 构的组合体。斜拉桥塔墩梁固结, 塔高 。主梁宽 , 主梁断面呈双纵肋“Π”型截面。有索区主梁长 2× 146m ( 包括 2× 23 个标准梁段、 0 #、1 #和 1` # 主梁) ,其两端各有长 2m 的边、中跨合拢段,重 69吨, 边跨与外伸梁相连,中跨与 T 构相接。外伸梁搭架现浇施工, 其伸缩端置于枣岸交界墩上, 合拢端与中心距端面 1m( 边缘距 ) 的柔性辅助墩固结。T 构高 80m , 长为 2 × 52m ,其伸缩端置于炳岸交界墩上。外伸梁和 T 构的合拢端端面同斜拉桥有索区主梁断面。二、设计文件和施工规范要求 1. 合拢按先边跨、后中跨的顺序进行。边跨合拢前外伸梁仍由现浇支架支撑, 而柔性辅助墩预留 5m 未施工; 边跨合拢后再将外伸梁与柔性墩固结,拆除现浇支架。 2. 边跨、主跨合拢前必须各调索一次,用以调整主梁线型、应力和合拢端标高。 3. 劲性骨架合拢时,先对合拢两端进行顶推,目的在于对劲性骨架施加一定的预压力并对塔柱(或 T 构)进行纠偏。 4. 塔柱和 T 构墩的倾斜值分别不得超过± 30mm 、± 22mm ;在合拢温度下,合拢两端中线水平偏差不超过± 10mm ,高程允许偏差± 10mm 。三、施工总体方案斜拉桥合拢是一个体系转变过程, 约束增加, 超静定次数增大, XX 大桥合拢着重考虑了三个方面的条件: 1、在合拢施工过程中,合拢段两端线型标高要保持一致。 2、温度相对稳定, 温度稳定持续时间要满足合拢段临时固接。 3、无应力合拢, 即保证合拢施工不引起后期结构产生永久性次内力。为满足三方面条件, 采用顶推方案消除结构因砼收缩、徐变引 2 起结构产生永久性次内力, 采用压重方案来调整线型标高、采用换重方案使荷载分布在合拢前后和合拢过程中保持一致, 避免在合拢施工过程中和施工前后荷载变化引起合拢段受力破坏, 采用劲性骨架临时锁定方案来防止因温度引起合拢段受剪破坏。合拢顺序为先合拢边跨,后合拢主跨的顺序进行合拢段施工。由于T构施工进度慢, 边跨合拢时, T构在浇筑最后第二段, 为满足T构挂篮能够移出浇筑最后一段, 边跨施工方案采用挂篮不对称移出方案,即边跨挂篮在浇筑边跨 24’# 后,移出锁于外伸梁和边跨 24’# 节段上,而主跨挂篮在浇筑完主跨 24 # 节段后,不移出,只下降脱离梁体。由于索塔两边悬臂荷载不对称, 索塔向枣岸( 边跨方向) 倾斜, 同时由于挂篮的锁定作用, 相当于边跨增加了竖向约束, 当温度降低到7 ℃时(早辰7 :00 点观测) ,索塔顶向枣岸偏7 cm ,同时主跨向上的挠度增大, 根据塔柱的偏移方向及偏移量, 通过计算塔柱纠偏所需力的大小, 在主梁主跨 24 # 节段上施加配重予以纠正塔柱由于偏载引起塔柱的偏位。第二章合拢时间、温度一、合拢温度为防止在合拢施工过程以及合拢段混凝土没达到设计强度的养护过程中, 由于温度变化引起合拢段两端标高、间距发生相对变化, 使合拢段在没达到设计承载能力之前,