文档介绍：引言
第一节问题提出
随着经济中心从大西洋地区转移到亚太地区,中国在世界经济舞台上的角色越来越重要。入世之后,我国政府取消了对海运运输的一切保护政策,国际班轮公司向我国注入了大量的运力。世界20大集装箱航运公司的大多数已在中国航运市场上角逐,国外船公司在我国设立了大量的分支机构,从事揽货营运工作,尤其是国际大型班轮公司联营集团重组及加大对亚洲港口直接挂靠密度,形成了新的集装箱运输格局,对我国的集装箱运输形成了较大的威胁。因此,我国远洋运输企业竞争十分激烈,由卖方市场转向买方市场,各船公司在销售战场上针锋相对,试图瓜分市场份额。同时,面对原材料和原油价格的上涨,如何在提高企业竞争实力的基础上,节约成本而非盲目地节约已经成为当务之急。面向激烈的市场环境,许多远洋航运公司相应采取相对应的发展战略,但是其成本管理系统仍是传统的会计信息系统,不能提供战略所需要的信息。
目前远洋运输企业的传统成本管现状主要表现为:
一、从成本的生命周期看,注重运输成本的管理,但对于企业的供应链和营销渠道的成本管理甚少。特别是,远洋运输企业是资金密集型行业,沉没成本很高,对于供应链的成本管理十分必要。此外,在抢占市场份额的远洋运输企业,揽货费用的管理也应该得到重视。
二、从成本控制的时间角度看,一般只关注成本事中事后控制,忽略事前的成本控制。远洋运输企业的成本控制一般在成本发生之后,在竞争激烈的情况下,这种成本控制方式让企业失去了竞争良机,不利企业面对变化莫测市场做出及时反映。
三、从管理范围角度看,一般远洋运输企业关注竞争对手的销售情况和市场份额,而很少对竞争对手的成本进行分析比较。
四、从成本业绩评价看,我国远洋运输企业在业绩评价时,对于成本管理缺乏专门全面的业绩评价,妨碍成本信息系统的反馈,不利于企业真正认识成本管理的结果,不利于成本管理的提高。
目前竞争激烈的市场环境下,在成本管理的企业内部战场上,谁的成本管理合理,谁就占据竞争优势。因此,我国远洋运输企业为了提高自身竞争优势,在风云变幻的航运市场上占领领先地位,必须建立战略成本管理体系,运用战略成本管理方法解决这些难题。
第二节论文研究的目的和意义
由于远洋运输企业成本管理目前存在上述缺点,对于进行成本管理变革的需求以及战略成本理论的建立与发展为本文的研究提供现实目的和理论基础;同时也是本文研究和写作的意义所在。因此,本文旨在于:(1)将战略成本概念应用于远洋运输企业成本管理中,使它从一种基本理论转化成为服务企业于的成本管理系统,提高成本管理效率和效果;(2)弥补战略成本管理在我国航运领域的研究空白,为战略成本管理理论在运输企业的具体研究提供一种研究思路和基本框架。
研究的意义:探讨战略成本管理在我国远洋运输企业应用的可行性和必要性,并建立一个适合远洋运输企业行业特点的战略成本管理模式,为我国远洋运输企业的成本管理提供一个新的思路和先进的管理模式,从而增强我国远洋运输企业的竞争实力,不畏惧国际航运市场的风云变幻和残酷竞争,在市场中占有竞争优势地位。
第三节国内外战略成本管理理论研究现状
一、国外关于战略成本管理的研究
第二次世界大战之后,经过战争的硝烟世界经济和资源受到极大的破坏,人们开始发展经济,在全球范围内关注发展战略;进入70年代以后,市场竞争迈入全球化的阶段,在跨国经营和强劲的竞争压力,人们对成本管理方法有了新的要求,希望成本管理有助于企业的战略管理,因此开始致力于建立成本管理新理论和新方法的研究,以适应科学技术迅速发展和全球竞争带来的挑战,由此罗马俱乐部等一批战略研究机构诞生。全球经济一体化和技术进步促使竞争的加剧,仅仅依靠经验和环境管理获得成功是很困难的,更难谈不上维持和创造竞争优势。因此,企业面对时代的新局势需要进行一场管理变革,从战略管理高度和深度上提高企业竞争力。与此同时,企业战略管理理论和方法的诞生、发展与应用,使得越来越多的人们意识到传统成本管理强调内部价值耗费为基础的成本管理系统,不能适应管理环境的变化,也不能为企业战略管理提供决策有用的成本信息。
在这样的历史背景之下,战略成本管理理论随之诞生,它对传统成本管理理论提出巨大挑战。企业的成本管理在广度上,从企业内部的成本管理发展到企业外部供应链;在深度上,从传统成本管理发展到战略成本管理。战略成本管理可以弥补传统成本管理的诸多不足。例如:只关注企业内部的价值耗费,忽略企业外部的价值链;只重视有形成本,忽略隐性成本;成本管理没有前瞻性,不能适应企业环境的变化;强调事中事后管理,忽视事前管理。因此,战略成本管理的产生是顺应时代发展的需要,适应竞争加剧信息技术迅猛发展的外部环境,同时也满足企业传统成本管理的不足之处。
[1] 战略成本管理最早于20世纪80年代由英国学者肯尼斯·西蒙(h Simmon