文档介绍：根据原铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理办法(试行)（200～250km/h部分）》（铁科技〔2009〕116号）、《铁路客运专线技术管理办法（试行）修改补充内容》（铁运〔2011〕47号）、《铁路客运专线技术管理办法（试行）修订、补充规定》（铁科技〔2012〕4号）及《南宁铁路局行车组织规则》（宁铁师〔2009〕139号），铁路局组织制定了《南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）》，技术规章编号为:NNG／02—2013，请按照执行。前发有关规章、办法与本通知有抵触者按本通知执行。
南宁铁路局
2013年8月20日
南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）
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南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则专业版
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第六章　附　则
第四章施工安全
第三章行车组织
南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）
第一章总则
第二章技术设备
第五章　救援与抢修
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目录
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南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则专业版
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第一章总则
南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）
衡柳线范围：中继站1至柳州站（不含）（柳州站49#道岔处为分界点）

本细则对本线及相关联络线的技术设备、行车组织和信号显示进行了规定，并对涉及与既有线连接的车站有关行车规定进行了补充。铁路局各专业部门须根据原铁道部发布的技术规章和本《细则》，细化完善相应专业技术规章和有关安全措施。本细则未规定的事宜，按《技规》、《客运专线技术管理办法》、《行规》及相关技术规章执行。
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南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则专业版
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第四条本线为客货共线、双线电气化铁路，线路最高允许速度为200km/h。
　　第五条本线设东安东、庙头西、全州南、松川、兴安北、大溶江北、灵川、桂林北（含Ⅰ、Ⅱ场）、桂林、二塘、永福南、黄腊、鹿寨北、青茅、柳州西共15个车站。其中灵川站与湘桂线三街站、二塘站与湘桂线横山站、青茅站与湘桂线鹧鸪江站相连，柳州西站分别与黔桂线太阳村站、湘桂线柳州站相连。
　　第六条灵川至二塘站间外绕双线（湘桂线灵二段）、青茅至鹧鸪江站联络线（青鹧联络线）最高允许速度为120km/h。
　　第七条各站（所）行车设备见附件1，特大桥梁、长大隧道见附件2。
第二章技术设备
南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）
第一节车站和线路
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南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则专业版
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第二章技术设备
南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）
第一节车站和线路
灵二外绕线
最高速度120km/h
青联络线
最高速度120km/h
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南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则专业版
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第八条本线各车站均采用TYJL-ADX型计算机联锁。
第二章技术设备
南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）
第二节信号、联锁、闭塞
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南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则专业版
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第二章技术设备
南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）
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南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则专业版
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第九条本线按规定设置各类色灯信号机。灵川站上行出站信号机设三方向进路表示器，下行出站信号机设四方向进路表示器；二塘站上行出站信号机设四方向进路表示器，下行出站信号机设三方向进路表示器；青茅站上行出站（发车进路）信号机设四方向进路表示器；柳州西站上、下行出站信号机均设四方向进路表示器。信号显示符合《技规》规定。
　　第十条衡柳线永州至柳州、湘桂线灵二段及黔桂线柳州西至柳州站间采用双线四显示自动闭塞，同时具备正向自动闭塞、反向自动站间闭塞行车功能。灵川与三街、二塘与横山、青茅与鹧鸪江、柳州西与太阳村站间均采用计轴自动站间闭塞。衡柳线永州站至柳州站方向为下行，反之为上行；青鹧联络线青茅站至鹧鸪江站方向为上行，反之为下行。
第二章技术设备
南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）
第二节信号、联锁、闭塞
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南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则专业版
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