文档介绍：电力变压器器身定位结构【摘要】介绍了电力变压器器身上、下部定位装置的几种结构型式。【关键词】变压器,器身,定位结构 1. 概述电力变压器的器身定位是变压器设计过程中的重要环节, 也是保证变压器安全运行的前提条件。为了保证产品在运输过程中内部器身不发生移动, 引线, 木件不变形, 运到现场时免吊芯, 在设计时就要考虑各种定位结构。因此, 器身定位结构的可靠性尤为重要。本文介绍的几种器身定位结构, 适用于电压等级为 66KV , 容量在 10000KVA 以上的油浸电力变压器。具体结构设计说明叙述如下。 2. 器身上部定位结构型式一结构型式一如图 1 所示。此种结构的优点是: 上梁的烟筒四周用压钉固定, 定位牢固, 但装配时费力。器身装配时需要装配人员从人孔进入变压器,拧紧压钉。结构型式二结构型式二如图 2 所示此种结构就是结构型式一的简化, 上梁四周不用压钉拧紧, 打木楔将上梁的烟筒四周固定, 然后在烟筒里也用垫块塞紧, 在盖板和烟筒之间也打垫块,然后塞纸板撑紧。 3. 下部器身定位下部器身定位结构一如图 3 所示。该定位结构简单将垫脚套在油箱的定位钉上, 下夹件腹板端头开孔和下节油箱槽上焊的弯板用螺栓相连接。该定位结构的产品在运输过程中, 下夹件腹板端头连接固定板处的螺栓起主要作用。下部器身定位结构二下部器身定位结构二如图 4 所示。图4 只是画出了与结构一不同的地方, 即增加的地方, 该定位结构式在下部器身定位结构一的基础上进行了改进。在下节油箱长轴两端焊个固定板, 用螺栓顶在侧梁上。这种结构将器身四周都固定了, 垫脚与油箱的定位钉固定, 下夹件端部与下节油箱上焊的弯板用螺栓相连接固定, 侧面用螺栓顶住侧梁。这样产品在运输过程中,基本不会发生移动。这种结构适合于大容量的变压器。下部器身定位结构三随着电力系统要求的提高, 要求变压器双接地。随之而来第三种下部器身定位结构。双接地要求铁心和大型结构件分别接地, 这就要求垫脚和油箱也是完全绝缘的。垫脚下面放脚垫, 和油箱隔开, 在定位钉上套绝缘圈, 夹件腹板端部和下节油箱连接处也用纸圈将螺栓套住, 使夹件和油箱绝缘。下部器身定位结构四电压为 220KV ,容量比较大的变压器,一般铁心的直径也比较大,有的直径能达到 1 米以上, 这样夹件的结构也和 110KV 的结构不一样, 一般大直径的铁心夹件多带有上下支板, 上梁和垫