文档介绍：目 录
一、工程概况 1
二、施工准备 1
三、施工工艺及要求 2
四、质量控制要点 4
五、安全措施 5
六、质量保证措施 5
七、文明施工措施 5
编制依据
《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；
《铁路混凝土施工技术指南》铁建设［2010］241号；
《铁路路基土工合成材料应用设计规》（TB10118-2006）
《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2004］8号）；
《新建时速200Km/h客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函（2005）285号）；
《关中间站施工图》（成兰施站-XI标-09）；《站场路基工点设计图》（D2K204+100-D1K205+ XI标 第九册 第一分册）；
；
工程概况
关站场路基起点里程：D2K205+,终点里程：D2K206+，全长为：。线路左侧为关镇，人口密集。国道G213于线路左侧20m~100m与铁路基本平行。
站场路基分为Ⅰ线、Ⅱ线、A线、B线、牵引线及综合工区检修线（修1、修2、修3、修4）共9条线路与通工区道路组成。线路路基为填方、挖方、半填半挖形式。，；，。时速200km/，，、B组填料；时速小于200km/，，。防护工程包括锚固桩、锚杆框架梁、挡土墙、被动防护网、刚性防护网等及电缆沟槽、接触网支柱基础、声屏障。路基工程主要的工程数量：填土石方806699m³，挖土石方142965m³，土工格栅310776m²，路基、路面排水工程延米524m，锚固桩13根、锚杆框架梁(钻孔长度)5177m、、主被动防护网56844m²、刚性防护网74m、电缆沟槽1317m等。 本段危岩落石呈条带状分布于线路右侧山体，局部已形成不稳定的块体，有向下崩落的可能，部分将直接落到铁路，根据现场调查，落石块径
φ=5cm~90cm,严重威胁铁路施工和运营安全。地下水一般具有酸性侵蚀，设计按H1级化学侵蚀设防。本段位于寒冷地区，地表土层为季节性冻土。，设计按D2动容破坏设防。，。
三、施工准备
1、施工准备
、技术准备： a、组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，对施工队伍进行工前培训和技术交底；b、路堤分层碾压完好，平整度符合规要；c、当填筑高度达到设计铺设土工格栅的高程时，在检验合格的填层面上进行测量放线，按设计要求定出铺设土工格栅的位置。
、人员准备：成立施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全。
表1 管理及施工人员配备表
序号
工 种
人 数
姓名