文档介绍：第二章柴油机的结构和主要零部件
船舶柴油机主要零部件指燃烧室部件(活
塞、气缸和汽缸盖)、曲柄连杆机构(十
字头、连杆、曲轴和轴承)、机座、机架
和贯穿螺栓。
第一节柴油机的结构特点
现代柴油机的结构特点
·
行程活超长行程二冲程柴油机都采用直流扫气。
·
(VT)机构
二、筒形活塞柴油机的结构特点
筒形活塞式柴油机的特点
活塞的高度一般较大
2、活塞上下运动时的导向作用由活塞本身下部的筒形
裙部来承担
3、活塞通过活塞销直接与连杆的小端相连,在运动时
活塞与气缸壁之间产生侧推力
4、活塞底部与曲轴箱连通,气缸多采用飞溅润滑,气
缸壁上流下的润滑油直接流入曲轴箱内。
优点:结构简单、紧凑、轻便,发动机高
度较小。
缺点:由于运动时有侧推力,活塞与气缸
壁之间的磨损较大
适用:目前高速及中速柴油机都采用这种
构造形式
三、十字头式的柴油机的结构特点
十字头式柴油机的特点
1、活塞的高度一般较小,活塞与活塞杆相连,活塞
下端通过十字头上的十字头销与连杆的小端相连
2、活塞上下运动时的导向作用主要由十字头承担,
侧推力产生在滑块与导板之间。
3、活塞不起导向作用,与气缸壁之间的间隙较大,
磨损小,不易卡死。
4、汽缸下部有横隔板,把气缸和曲轴箱隔开防止气
缸的赃物污染曲轴箱底的润滑油
·5、活塞下方空间形成活塞底泵,作为辅助的扫气泵。
缺点:是柴油机高度和重量增大,结构复
杂
·适用:目前大型低速二冲程柴油机都采用
十字头式柴油机形式
第二节活塞
、活塞的作用和工作条件
(1)与气缸、气缸盖等组成封闭的燃烧室空间。
·(2)传递燃气动力。
(3)在筒形活塞式柴油机中,还要承受连杆倾斜时
所产生的侧推力,起往复运动的导向作用。
(4)在二冲程柴油机中,还要起启闭气口作用。
(1)承受燃气压力和往复惯性力所引
起的带有冲击性的机械负荷。
·(2)活塞顶部直接接触高温燃气,不
仅热负荷很高,各部分间有温差热应力,
而且还受到燃气的化学侵蚀(低温腐
蚀)
(3)活塞作往复运动,活塞与气缸润
滑状态差,因此摩擦功大,磨损严重
(4)在中、高速柴油机中,活塞的往
复惯性力还会使柴油机振动加居
二活塞的要求和材料
·
针对以上的工作条件,活塞必须满足以
下要求:要求活塞具有强度高、刚性大、
密封可靠、散热性好、冷却效果好、摩擦
损失小、耐磨损的特点;对中、高速柴油
机还要求重量轻(密度小)。