文档介绍：目录
小组概况
■选题理由
■现状分析
设定目标
■制定活动计划
原因分析及要因确认
■制定对策
■实施过程
活动成果
■巩固措施制定标准
■今后努力方向
、小组概况
青海马平项目部QC小组于2001年5月10日在
路基开始施工之时成立并同时在公司安质部登记
注册,2002年2月在公司安质部重新登记注册,主
要围绕路基施工中的湿陷性黄土软基处理展开活
动。小组现有成员7名,平均年龄32岁,平均接受
TQC教育时间48小时,小组坚持开展QC活动,小
组成员详情见(表1)。
铁大桥局三公司青海马平
小组成员情况简介表
号/姓名|年/性组内
龄别职位职称化/TQ教
育时间
李卫宏36|男组长高工大学」48
周友生32男副组长高工大学48
3周永峰31男组员工程师大专48
4段海涛26男组员助工大专48
5肖若飞36男组员助工大专48
6伍文雄35女组员工程师大学48
魏云28女资料员助工大专48
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二、选题理由
1概况
青海马平高速公路第九合同段地处青藏
高原中东端,,路基有8公里
公路自然区划分属于甘东地区,地基表层黄
土具自重湿陷性和非自重湿陷性,其中大部
份路基处在湿陷性黄土地基上,且沿线填料
多采用黄土。
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湿陷性黄土的特点:
具有较高强度
,粉土
和较小压缩性
2多孔隙,呈黄红色天然含水量
颗粒含量高
,其
长血在士自重、外荷载
中以碳酸盐含量最多
鉞二者共同作用下
产生大面积剧烈的变形
强度也随之迅速降低
产生湿陷和崩解
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2、选题理由
理由
工期短:总工期为20个月(其中包括
冬季不能施工的7个月)任务重路基长8
公里。其中近7公里路基需进行特殊处理
为了寻求最佳施工方案即在保证质量的
前提下,精心组织优化施工工艺,降低
我们QC小组选用了
成本,提高工效
湿陷性黄土地基的处理
为活动课题
理由
填料黄土具自重湿陷性和非自重湿陷
性,粉土颗粒含量高,多孔隙,浸水后,
结构易破坏。根据湿陷性黄土的特性和公
路工程的要求采取预防和处治措施,才能
保证湿陷性黄土地区高速公路的安全和正
常使用
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三、现状分析
马平项目部承建的第九合同段全长1085
公里,路基有8公里,其中近7公里路基需进行
特殊处理。业主明确指示:在保证工程质量的
前提下所有工程必须在合同期内完成,进度缓
慢者,将无条件分割工程量。而我公司对“湿
陷性黄土地基的处理”也无现成的经验可借鉴,
任务量大,时间紧迫
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四、设定目标
QC小组采用合理的措施处理湿陷性黄土,以
确保路基施工的质量、进度。对此,QC小组制定
了明确的质量目标。
QC小组质量目标
通过冲击碾压试验,能够最大限度地消
除黄土湿陷性,使其湿陷系数6s≤0015。
以达直观地指导现场施工。确保工程合格率
100%,分部工程优良率85%以上。
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五、制定活动计划
进行冲击碾压试验
取具有代表性路基段,
进行冲击碾压
测下沉量s(cm的增加幅度_Z号冲击碾压施工
得到最佳碾压遍数
陷性黄十软基处理
用罐砂法检验冲击碾压效
测不同深度土的干密度
满足不同深度的压实度要求
保证高速公路的安全和正常使用
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试验方案
对Ⅰ、级湿陷黄土的处理方法为冲击碾压冲击
压实机为拖动式,由功率匹配的装载机等牵引行
驶和工作。由沖击轮、机架和连接机械三部分组
成,冲击压实对土压实的同时也对土进行击实。
考虑湿陷深度对处治方案的影响ΩQC小组合理选择
试验段。详细记录试验过程中的数据找出其合理
性、规律性确定振动碾压及冲击碾压的最佳遍数
以达在施工过程中能够直观地控制质量。
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