文档介绍：一)判断题下列判断正确的请打错误的打“x” ,每题1分，满分40分。
．汽车底盘由传动系、悬架、转向系和制动系四大部分组成。 ( )
2．由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。 ( )
3．多缸发动机各汽缸的总容积之和，称为发动机的排量。 ( )
4．发动机的总容积越大，它的功率就越大。 ( )
5．发动机的汽缸数越多，发动机工作时越不平稳。 ( )
6．发动机的排量就是汽缸总容积。 ( )
7．汽油机一般由两大机构和五大系统组成。 ( )
8．活塞由一个止点移动到另一个止点的过程称为冲程。 ( )
9．活塞由一个止点移动到另一个止点的距离称为活塞行程。 ( )
10．汽缸总容积与汽缸工作容积的比值称为压缩比。 ( )
．四冲程发动机完成一个工作循环，要经过进气、压缩、做功和排气 4 个过程。
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活塞在汽缸内做匀速运动。 ( )
13．汽油机常用于式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 ( )
14．曲柄连杆机构由汽缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。 ( )
15．汽缸体曲轴箱组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成。 ( )
16．缸套装人座口后，通常湿式缸套顶面略高出缸体上平面 0．05-0．15mm。 ( )
17．若缸体为铸铁，缸盖为铝合金材料，则缸盖垫片光滑的一面应朝向缸盖。 ( )
18．活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向作用。
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19．活塞断面呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 ( )
20．气环能够密封，除了自身的弹力以外，主要还是靠少量高压气体在环背产生背压而起作用的。 ( )
21．对于四冲程四缸发动机，其点火间隔角应为 120°。 ( )
22．当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。 ( )
23．解放 CA6102 型发动机采用侧置式气门配气机构。 ( )
24．气门间隙是指气门与气门座之间的距离。 ( )
25．在气门升程相同的情况下，气门锥角越大，气流通过的断面越大。 ( )
26．配气机构由气门组、凸轮轴、气门传动组组成。 ( )
27．气门传动组由气门、气门导管、气门弹簧、弹簧座等组成。 ( )
28．配气机构的作用是按照发动机各缸的做功次序和每一缸工作循环的要求，适时地开闭各缸的进、排气门，完成换气过程。 ( )
29．气门的主要作用是控制进、排气道的开闭。 ( )
30．进气门头部直径通常要比排气门头部直径大，而进气门锥角有时比排气门锥角小。
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31．15 轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 ( )
32．进气持续角等于进气门早开角与进气门晚关角之和。 ( )
33．装配正时齿轮时，必须使正时记号对准。 ( )
34．发动机配气机构中的进、排气门都同时开启时，因废气的压力比燃气道的压力高，高
温废气会窜入进气系统而点燃可燃混合气，因此发动机有气门重叠角是不合理的。
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35．凸轮轴上的偏心齿轮是用来驱动机油泵的。（）
36．汽油机燃料供给系一般由汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置组成。（） 37．汽油机燃料供给系的作