文档介绍：1 某合同段桥涵台背回填注浆处理施工方案一、处理原因为确保增从高速公路路基施工质量,有效控制结构物与路基衔接处不均匀沉降所引起的桥头跳车, 根据优化设计后, 我合同段统一桥、涵台背回填材料为石屑, 现根据检测单位采用重型动力触探检测我合同段桥、涵背回填存在如下不合格点位: 大岭里大桥 13# 台右幅右侧 1 测孔; 大岭里大桥 0# 台左幅 3 测孔,右幅 3 测孔; 双凤互通主线 2#桥 0# 桥台左幅 1 个测孔、 0# 台右幅 2 个测孔; 双凤互通主线 2#桥 10# 台左幅 3 个测孔、 10# 台右幅 2 个测孔; 中迳中桥左幅 0#台1 个测孔; 双凤 C 匝道 0#台2 个测孔不合格; 双凤主线 1# 桥右幅 0#台1 个测孔; 双凤主线 1# 桥左幅 3#台1 个测孔; 双凤互通 A 匝道桥 0# 台一个测孔; 双凤互通 A 匝道桥 3#台3 个测孔; 双凤互通 E 匝道桥 3#台2 个测孔; 双凤互通 F 匝道 FK0+170 盖板涵 5 个测孔。现我部根据管理处要求,针对不合格点进行加固处理,并保证处理后满足设计要求。二、施工部署针对检查的不合格点成立专项治理小组, 对不合格点进行原因分析, 并针对产生的原因,采取具体的处理措施。 1 、成立桥涵台背回填专项治理小组: 组长:陈立军组员:张德军、王祥宇、田春利、王强 2 、原因分析根据检测的不合格点情况; 我部进行原因存在碾压不密实或填筑是石屑含水量过大, 现为旱季石屑水分流失, 出现空隙导致承载力下降, 不满足设计要求。 2 3 、处理措施针对不合格点产生的原因主要是石屑颗粒之间密实度不足, 现不合格组要处理台背回填的底部,即距顶面 2~3 米范围或 3 米一下,若进行重新开挖由于台背过渡段距离较短, 作业空间较小, 且坡度较大, 不适合大型机械进行碾压, 采用小型夯实机械重新填筑势必会存在碾压不足及与原有填筑之间的不均匀沉降, 从而进一步增加了台背回填的病害, 鉴于上述原因我部采取静压水泥净浆加固处理。三、施工工艺 1 、检查探孔的清理因采用水泥净浆注浆加固处理, 注浆前必须保证注浆钻孔贯通, 以便于保证注浆的压力及水泥净浆向周围扩散。首先针对以检测的钻孔采用空压机进行清空处理, 将高压管放置检查探孔的底部, 后开启高压将探孔内的杂物及积水排除, 保证注浆时的孔内清洁。清空后空口采用黑心棉封堵, 避免杂物及雨水的进入,影响注浆质量。 2、注浆采用后退式、分段静压注浆工艺, 均匀充填及固结石屑颗粒间隙。 3、注浆液配比。采用 425# 普通硅酸盐水泥配制水泥浆,水灰比 1: 1(重量比), 搅拌时间 5至 10 分钟。 4、注浆压力。注浆施工设备采用 ZJB-3 液压机注浆, 容许灌浆压力值与填筑石屑的密实度、探孔深度、位置及注浆次序等许多因素有关, 现根据查阅相关施工资料初步拟定定额定容许压力为 MPa ,初灌压力 ,终灌压力 Mpa ,正常灌注过程中为 ~ Mpa 之间。在注浆施工中,应通过现场试验及施工实际情况, 对注浆参数及浆液配比作进一步调整及优化, 保证注浆效果。 5 、注浆施工中做好注浆记录,及时了解注浆压力和流量变化情况,并进行综合分析,判断注浆效果是否满足设计要求。 6 、注浆结束标准孔口处冒出新鲜的浓浆, 封堵孔