文档介绍：高压加氢装置催化剂床层反应具有强放热效
应使反应温变的不可控制,反应”飞温”引发事故；
氢气具有强爆炸危险性和渗透性,氢气泄漏易引发
事故；工艺气脱硫系统工艺气含硫化氢,硫化氢泄
漏引发事故；加氢装置高压串低压可能引起低压
系统超压等诸多安全注意事项，因此，高压加氢
装置安全设计至关重要!
加氢装置安全设计
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加氢装置安全设计石化加氢珍藏版
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加氢装置装置安全
装置设计阶段与安全方面设计的相关内容:
1---项目论证以及可行性研究阶段：
岩土工程详细勘察报告、安全评价报告、环境影响报告书（譬如110
万吨/年汽油加氢装置的卫生防护距离为1500米，加氢裂化详堪不彻
底有暗沟，公众参与调查等情况）。
2---初步设计至项目中交阶段：
在初步设计中必须包括安全设施、环境专篇、消防专篇、职业卫生以
及概算中必须包括安全环保的概算。并开始组织HAZOP分析或PHA
分析。施工图阶段进行须进行60%，90%的施工图3D审查以及最
终的施工图会审。
3---竣工验收、开工阶段及以后：
组织专家审核试生产方案、具备相应资质的安全评价机构进行建设项
目竣工安全验收评价、环保验收评价。开工前须完成三查四定
（punch list),完成投用前安全检查PSSR,废催化剂安全填埋或有资
质委托方的回收处理 .
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加氢装置装置安全设计
1---关于紧急泄压系统的设计：
1---1）—
—.
1---2)譬如渣油加氢的紧急泄压系统的泄压阀阀体执行机构和附属设备仪
表蓄风罐均为防火性（涂油防火涂料）以及火灾安全型）。泄压系统上
游阀设计一般为轨道截断阀。紧急泄压阀后应设置压力指示。
1---3)紧急卸压应排入密闭火炬系统,流速应在允许的马赫数范围内.
1---4)加氢装置紧急泄压系统排放气温度有时因操作原因会过高，高压
火炬系统宜设计为热火炬系统。冷火炬系统目前只能承受紧急泄压系统
排放气温度≤240 ℃的工艺状况。
UOP泄压合格标准为:
低速泄压为:. 高速泄压为:
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加氢装置装置安全设计
1---关于紧急泄压系统的设计：
1---5）反应器内构件、高压换热器内件、循环氢脱硫塔内件，反应器内
装瓷球应考虑快速紧急泄压时的差压变化冲击。所以，加氢裂化与渣油
加氢的瓷球就有耐温度急变≥800℃的质量要求，有急速减压测试通过
率≥99%的质量要求。
汽油加氢紧急泄压的设计参数为：
紧急泄放流量：, 泄放背压：, 泄放气平均分子量：
。
加氢裂化紧急泄压得设计参数为：
紧急泄放流量：60X104Nm3/h, 泄放背压：,泄放气平均分子量：
。
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加氢装置装置安全
冷高分
除沫网
去压控
S
S
21kg/cm2/min 泄压
泄压孔板
去火炬
去酸性气
去循环氢脱硫塔
或循环氢压缩机
去火炬
安全阀
7kg/cm2/min泄压
去火炬
紧急泄压系统图示
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加氢装置装置安全设计
2---最小升压温度MPT
2---1）高压加氢装置开工及停工过程中，由于反应器及热高压分离器
设计采用21/4Cr1Mo或 3Cr1Mo钢，为避免该种材料在低温条件下，出
现回火脆性及氢脆损坏设备，反应器外壁温度及热高压分离器底部温度
小于最小升压温度MPT时，操作压力要求低于正常操作压力30%最小
升压温度MPT主要取决于反应器材质及J因子。并与设备使用周期、
设备厚度等因素有关。反应器制造商须提供操作指导和最小升压温度
MPT。J=(Si%+Mn%)×(P%+Sn%)×10000
2---2）首次开工或正常开工中，影响开工周期的一个主要因素就是气密
检查以及将反应器外壁温度升高到最小升压温度MPT
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加氢装置装置安全
加氢装置装置安全设计
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加氢装置装置安全
3---高压加氢装置气密以及热紧阶段，须严格按照设计或工艺包给定的螺栓
预紧力指标对反应器、高压容器、高压换热器等高压部位法兰进行螺栓紧固