文档介绍：内容简介
汽车燃料消耗的多少,直接影响响到到汽车运行成本。随着我国轿车进入家庭速度的加加快和和石油价格的日益上涨,加加上我国即将
实施征收燃油附加加费取代养路费,汽车节油的潜力力和和重要性越显突出。本书根据作者多年从事汽车节油工作的实践和和国内外
汽车节油的经验,阐述了汽车节油的原则和和方法。主要内容包包括:影响响汽车燃料经济性的主要因素及汽车节油的基本途径,
汽车燃料经济性评定指标及试验方法,汽车技术状况与节油,汽车驾驶操作与节油,油品品的正确使用与节油,节油产品品节油
原理以及汽车代用燃料的正确使用与注意事项等。
本书适合于汽车节能工作者、相关院校师生、汽车驾驶员员以及汽车管理人员员阅读。

一、汽车节油的基本途径
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影响响汽车燃料经济性的主要因素有以下 6 个方面:
(1) 发动动机结构和和种类
发动动机的油耗对汽车的油耗有决定性的影响响,而发动动机的油耗决定于发动动机的结构。发动动机的压缩比高、有完善的供油系统
及合理的燃烧室形状、采用电子点火系统等都能降低发动动机的比油耗。
柴油机由于压缩比比汽油机要高得多,因此柴油机比汽油机的油耗要低得多。试验和和使用证明,一般装备柴油发动动机的轿车
比装备汽油发动动机的轿车节油 18 %左右,柴油发动动机载货汽车比汽油发动动机载货汽车节油 30 %左右。
(2) 整车结构
①传动动系。汽车传动动系效率越高,传递动动力力的过程中能量损失失越小,汽车的油耗就越低。目前前机械齿轮变速器要比液力力自动动
变速器的传动动效率高,因此自动动变速器的汽车虽然驾驶方便,但汽车油耗要高,这是机械齿轮变速器没有被自动动变速器完全
取代的主要原因。
②汽车总质量。汽车总质量影响响到到汽车的滚动动阻力力、坡道阻力力和和加加速阻力力,对汽车的燃油经济性影响响很大。因此,在汽车上
广泛采用轻质材料,减轻汽车自重,是提高汽车燃料经济性的一个主要方向。
③汽车的外形。为克服空气阻力力而消耗的发动动机功功率与汽车行驶速度的 3 次方成正比。汽车速度不高时,空气阻力力对汽车的
燃料消耗影响响不大,但当车速超过 50km/h ,空气阻力力对汽车燃料经济性的影响响逐步明显。减少空气阻力力主要是通过减少汽
车的空气阻力力系数来实现,汽车制制造厂通过整车的风洞试验研究使汽车外形接近最优化化。
④轮胎。轮胎结构对滚动动阻力力影响响很大,改善轮胎的结构,可以减少汽车的油耗。目前前降低滚动动阻力力的最好好办办法是使用子午
线轮胎。子午线轮胎与普通斜交轮胎相比,滚动动阻力力一般要下降 20 %~30 %。另外,轮胎的花纹及胎压对汽车的油耗都有
较大的影响响。
(3) 汽车的技术状况
汽车随着使用时间的增长,其性能也在逐步发生变化化,当感觉车辆有异样时,应立即对车辆进行检查。车辆的技术状况差、
故障多,对汽车的行驶油耗影响响很大。
除汽车发动动机故障外,汽车底盘部分的技术状况,如如减速器、制制动动器、轴承、前前束调整不当、轮胎气压不足等等,都会导致
汽车油耗大幅度增加加。
(4) 车辆使用状况
车辆的使用状况也是影响响汽车油耗的主要因素之一。如如汽车在高原使用,由于进气量下降,导致燃料燃烧不完全,汽车的油
耗必然增加加。汽车在道路条件很差的路面行驶,其功功率消耗大、滚动动阻力力大,必然导致燃料消耗量的增大。
(5) 驾驶操作
熟练的驾驶技术是开车节油的前前提,同一车型,使用条件基本相同,不同的人驾驶,汽车油耗可相差 20 %以上。
驾驶技术对汽车油耗的影响响,贯穿在整个汽车运行过程中。从起步、换挡、转向、制制动动、减速、停车等各种动动作都要运用自
如如、正确无误,这其中用不着考虑如如何做动动作才会正确。另一方面汽车在运行过程中,遇到到的情况是千变万化化的,公路上的
车、人流动动情况、道路情况、气候情况都是在不断地改变。驾驶员员要能随时随地依据变化化情况,做出正确的判断和和处置,控
制制行车速度和和温度,减少不利因素,利用有利条件,使汽车少用油,行驶更多的里程。
(6) 节油技术及节油产品品的合理选用
评价节油技术及节油产品品的节油效果,不仅要看节油率的大小,还要对汽车使用该项节油技术后对汽车经济性的影响响做出评
估,简单地说就是用某种节油产品品、节油方法后,经济效益要算笔帐。使用该产品品后所节约的燃油费用与该产品品的价值之间
的关系,必须是较短时间便可收回使用该产品品所耗用的费用,同时该产品品还不会损害汽车的其他机件。还必须注意到到不论使
用任何节油产品品,采用任何节油方法,绝不可增加加汽车排气的污染。同样,也不能增加加驾驶人员员的操作负担。
面对众多的节油技术和和产品品,用户在选用时决不要盲