文档介绍：四档辛普森行星齿轮变速器的结构、组成
如图4－21、4－22所示为四档辛普森行星齿轮变速器的结构简图和元件位置图。
注意：不同厂家的四档辛普森行星齿轮变速器的元件位置稍有不同。
图4－21 四档辛普森行星齿轮变速器的结构简图
1－超速（OD）行星排行星架 2－超速（OD）行星排行星轮 3－超速（OD）行星排齿圈 4－前行星排行星架 5－前行星排行星轮 6－后行星排行星架 7－后行星排行星轮 8－输出轴 9－后行星排齿圈 10－前后行星排太阳轮 11－前行星排齿圈 12－中间轴 13－超速（OD）行星排太阳轮 14－输入轴
C0－超速档（OD）离合器 C1－前进档离合器 C2－直接档、倒档离合器 B0－超速档（OD）制动器 B1－二档滑行制动器 B2－二档制动器 B3－低、倒档离合器 F0－超速档（OD）单向离合器 F1－二档（一号）单向离合器 F2－低档（二号）单向离合器
图4－22 四档辛普森行星齿轮变速器的元件位置图
四档辛普森行星齿轮变速器由四档辛普森行星齿轮机构和换档执行元件两大部分组成。其中四档辛普森行星齿轮机构由三排行星齿轮机构组成，前面一排为超速行星排，中间一排为前行星排，后面一排为后行星排，之所以这样命名是由于四档辛普森行星齿轮机构是在三档辛普森行星齿轮机构的基础上发展起来的，沿用了三档辛普森行星齿轮机构的命名。输入轴与超速行星排的行星架相连，超速行星排的齿圈与中间轴相连，中间轴通过前进档离合器或直接档、倒档离合器与前、后行星排相连。前、后行星排的结构特点是，共用一个太阳轮，前行星排的行星架与后行星排的齿圈相连并与输出轴相连。
换档执行元件的功能
换档执行元件
功 能
C0
超速档（OD）离合器
连接超速行星排太阳轮与超速行星排行星架
C1
前进档离合器
连接中间轴与前行星排齿圈
C2
直接档、倒档离合器
连接中间轴与前后行星排太阳轮
B0
超速档（OD）制动器
制动超速行星排太阳轮
B1
二档滑行制动器
制动前后行星排太阳轮
B2
二档制动器
制动F1外座圈，当F1也起作用时，可以防止前后行星排太阳轮逆时针转动
B3
低、倒档离合器
制动后行星排行星架
F0
超速档（OD）单向离合器
连接超速行星排太阳轮与超速行星排行星架
F1
二档（一号）单向离合器
当B2工作时，防止前后行星排太阳轮逆时针转动
F2
低档（二号）单向离合器
防止后行星排行星架逆时针转动
四档辛普森行星齿轮变速器各档传动路线
在变速器各档位时，换档执行元件的动作情况见表4－2。
表4－2 各档位时换档执行元件的动作情况
选档杆位置
档位
换档执行元件
发动机制动
C0
C1
C2
B0
B1
B2
B3
F0
F1
F2
P
驻车档
○
R
倒档
○
○
○
○
N
空档
○
D
一档
○
○
○
○
二档
○
○
○
○
○
三档
○
○
○
○
○
四档(OD档)
○
○
○
○
2
一档
○
○
○
○
二档
○
○
○
○
○
○
○
三档*
○
○
○
○
○
○
L
一档
○
○
○
○
○
○
二档*
○
○
○
○
○
○
○
注：*：只能降档不能升档。
○：换档元件工作或有发动机制动。
各档位动力传动路线
1)D1档
如图4－23所示，D位一档时，C0、C1、F0、F2工作。C0和F0工作将超速行星排的太阳轮和行星架相连，此时超速行星排成为一个刚性整体，输入轴的动力顺时针传到中间轴。C1工作将中间轴与前行星排齿圈相连，前行星排齿圈顺时针转动驱动前行星排行星轮，前行星排行星轮即顺时针自转又顺时针公转，前行星排行星轮顺时针公转则输出轴也顺时针转动，这是一条动力传动路线。由于前行星排行星轮顺时针自转，则前后行星排太阳轮逆时针转动，再驱动后行星排行星轮顺时针自转，此时后行星排行星轮在前后行星排太阳轮的作用下有逆时针公转的趋势，但由