文档介绍：桥梁支座及其作用、特点、要求和分类
在桥梁结构中, 支座是桥梁上、下部结构连接点, 其作用是将上部结构荷载顺适、安全地传输到桥墩台上去, 同时确保上部结构在荷载、温度改变、混凝土收缩等原因作用下自由变形, 方便使结构实际受力情况符累计算图式, 并保护梁端、墩台帽不受损伤。这就要求它含有足够竖向刚度和弹性, 能将桥梁上部结构全部荷载可靠地传输到墩台上, 并同时承受由荷载作用引发桥跨结构端部水平位移、转角和变形, 减轻和缓解桥墩承受震动, 适应因温度、湿度改变引发桥跨结构胀缩。
就支座安装位置而言, 即使在使用中能够进行更换, 但更换成本费用、技术性和困难性均很大, 桥梁中大部分支座可谓是永久性安装, 支座寿命应该和桥梁寿命相吻合, 不然会对桥梁使用造成不良后果。尽管在桥梁成本造价中支座成本仅占很小百分比, 但作用远远超出其成本, 为此, 支座就成为桥梁建设和使用关键材料之一。
多年来在桥梁支座使用过程中, 支座出现了多种多样质量问题和质量隐患, 究其原因可分为产品质量、施工质量和设计选型三方面。板式橡胶支座产品质量、施工质量和设计选型关系到橡胶支座使用寿命, 需要生产方、施工方和设计方紧密配合, 任何一方出现问题全部将严重影响橡胶支座使用寿命。
桥梁支座根据其结构可分为3大类: 一是桥梁板式橡胶支座; 二是盆式支座; 三是球形支座。
另外, 还可按其功效、用途、特征、发展阶段等等。
桥梁盆式橡胶支座经典事故
案例分析和防治
周明华
东南大学土木工程学院南京 210096
摘要: 盆式橡胶支座和板式橡胶支座相比, 含有承载力大, 橡胶层在钢盆内不易老化, 使用寿命长等突出优点, 而在大跨度公路和铁路桥梁和市政桥梁中得以广泛应用。但在实际桥梁中发觉应用不妥, 也常常会出现病害和质量事故。本文经过实际工程中盆式支座病害和事故案例分析, 提出了对应防治方法。
关键词: 盆式橡胶支座、支座安装连接板、支座部署、支座转角、钢盆开裂、梁体滑移、病害和事故案例、防治方法。
1、应用概述:
盆式橡胶支座在中国公路和铁路桥梁上应用已经有近30年历史, 最早在上世纪70年代京包和京唐铁路铁路大桥上应用; 90年代在京九铁路上推广应用抗震盆式支座; 1998年在南京长江二桥北汊桥5跨连续箱梁(90m+3×165m+90m)上应用大吨位盆式支座, 最大设计承载力达成6500吨, 是当初中国设计承载力最大盆式支座。因为盆式支座含有承载力大, 其橡胶层在钢盆内不易老化, 维护保养简单, 使用寿命长, 尤其适适用于大跨度桥梁等突出优点, 所以近十多年来, 在全国高速公路上桥梁、铁路桥梁和城市市政桥梁中得以大量推广应用。在长江、黄河、珠江、黄浦江等所建成跨江特大桥上使用几乎全部是盆式支座。为了规范使用, 上世纪90年代初和90年代末, 铁道部和交通部相继出台了“盆式橡胶支座产品标准”, 这对盆式支座推广应用起了有力促进作用。
然而伴随盆式支座大量推广应用, 近几年也相继出现了不少盆式支座安装质量事故和产品质量事故。经过事故案例分析, 其事故原因有支座设计部署和选择不妥、施工安装技术不到位和产品质量存在缺点等多个原因所致, 这些事故案例已引发教授们亲密关注。
2、经典事故案例和分析
、青岛某市政桥梁, 在建设中发觉箱梁安装后盆式支座钢盆竖向开裂, 图1所表示。出现钢盆开裂事故并不是部分现象, 桥梁养护检验中发觉已通车桥梁中也不少。

图1 盆式支座钢盆竖向开裂
案例分析:
, 盆壁内部有缺点; 使用材料不妥, 应该是铸钢, 而有厂家采取是铸铁, 铸铁轻易开裂;
, 造成受力不均匀, 局部应力集中, 而使钢盆竖向开裂。
、某现浇七跨50m预应力砼连续箱梁, 采取移动支架施工, 第一联跨落梁时, 箱梁在活动盆式支座上出现滑移, 1小时后最大横向滑移量达46cm, 造成严重事故, 见图2所表示。

图2 箱梁在盆式支座上滑移(第一联跨)
案例分析:
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①支座部署不合理, 见图3所表示。七跨50m现浇预应力砼连续箱梁桥两端设计有伸缩缝, 紧靠伸缩缝位置第一联跨部署4个支座全部是多向活动支座是不合理。因为采取移动支架施工时, 其施工次序是从伸缩缝处第一联跨开始, 依次向跨中推进施工, 当第一联跨箱梁落梁时, 落在4个多向活动支座上