文档介绍：地铁无线通信系统干扰分析及抗扰措施
摘要：目前城市地铁中的无线通信系统除了原有的无线专网外，，还有移动、联通以及电信等一些城市商用移动无线公网的引入。由于地铁空间的局限性，使得通信多系统必须公共几条漏泄电缆來做电波的传输与辐射，各种各样的无线电频率必然会相互之间产生干扰。因此，如何减少和避免多系统接入时的相互干扰问题是各系统止常工作的关键所在，具有非常重要的工程价值和现实意义。本文主要对地铁无线通信多系统引入的干扰问题进行分析，并提出了实际的防治措施和解决办法。
关键词：地铁无线通信；多系统引入；干扰分析；措施
中图分类号：E965文献标识码：A文章编号：
引言
地铁无线通信系统主要是由专网系统和公网系统组成。专网主要是指无线调度通侍子系统以及车辆段列检库无线通信子系统这两部分，它是地铁提高运营效率，确保地铁可以安全运行的必要保障，也是地铁应对突发事件的有效手段。公网主要是指移动、联通以及电信等一些城市商用移动无线网络系统，它的功能主要是为人们乘坐地铁时的移动通信提供方便。地铁无线通信专网与公网的引入涉及多个无线频率，因此必然会产生相互干扰问题，有效的解决该问题是保证地铁安全运营的重要前提。
2、干扰分析为了确保专网与公网能同时工作且相互无影响，必须对专网与公网之间是否存在干扰进行缜密的技术分析。一方面，若通信系统之间存在干扰，就应在设计和施工阶段对其进行分析，并采取相应的措施, 防止两者间干扰的出现。另一方面，若出现干扰的可能性较小或者干扰可以控制，则应分析并弄清干扰的路由和干扰源，以提高整个系统的安装调试，进而提高整个工程质量。
2. 1同频干扰
对于同频干扰的分析，首先需要弄清楚干扰源和干扰路宙，还需要知道干扰源发射所产生的干扰功率以及基站可接收的干扰程度，最后，再确定各个环节对干扰的抑制能力。只有这样，才能得出较为科学的分析结果。
2. 2互调干扰
互调发生在非线性器件或者媒介的传播过程当中，互调干扰通常是指互调所产生的信号分量，这些新的分量落入有用信号频道之内就会产生干扰。互调干扰的研究内容主要是看公网下行频率范围内的互调产物是否在上专网上行频率之内。
在分析互调干扰时采用的无线通信系统频率区域是由无线电管理委员会所划定的标准。其中基站发射的频率称之为下行频率，基站接收的频率称之为上行频率。下表为地铁无线系统频率分配表。
表1地铁无线系统频率分配表
按照国家无线电管理委员会的规定，TETRASOOMIIz数字集群系统下行
（基站发射）的频率范I韦I为851 ~866MHz,取为该频率段的最小值851 MHz, 为该频率段的最大值866MHz,通过可算得干扰区间的低端频率为836MHz, 通过可算得干扰区间的高端频率为881MHzo由此可知，互调干扰的频率范围为836〜881MHz,通过表1可知，该范围在联通CDMA上行频率范围Z外, 且仅比其上限高出IMHzo所以，为了确切的保证系统不受到干扰，在具体选定TETRA800MHZ频率时，可以不影响正常工作的情况下把下行频率的下限提高3~5MIIz,上行频率的上限降低3〜5MIIz。这样，TETRA800MIIz的上行频率范围和下行频率范围都缩小了，且与联通CDMA上行频率值相差较大，有效的确保了频率干扰