文档介绍：硕士学位论文论文题目:增压器径流式涡轮性能曲线计算方法研究’业专业技术职务分类密专指导教师姓名
论文作者签名:压丞瑚导师签名:论文作者签名:差垒瘟始原创性声明期:型应鳎撼关于学位论文使用授权的声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。C苈畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑本人同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的印刷件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。
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目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯主要符号表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..增压器涡轮性能研究进展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯涡轮增压器试验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.试验及边界条件的测量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三章涡轮性能曲线的计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯径流式涡轮的工作原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..进气壳和喷嘴中的气体流动及损失⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯径向间隙中的气体流动及损失⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.叶轮中的气体流动及损失⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯涡轮的等熵效率⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.涡轮性能计算流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯涡轮性能曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯....⋯...⋯⋯.⋯.⋯⋯.⋯⋯.⋯...⋯⋯.⋯⋯⋯.⋯.⋯⋯⋯.⋯.⋯...
山东大学硕士学位论文本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第四章发动机与增压器的全模型匹配计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..狟软件简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯全模型匹配计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯..ⅰ.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..蛊匦圆问扑恪。ⅰ.新中阅芮摺本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第五章总结与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..全文总结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.附勇之⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯攻读学位期间发表的学术论文目录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
摘要涡轮工作时主要工作参数间的函数变化关系通过涡轮特性曲线表示,涡轮特性曲线是确定涡轮与发动机匹配合理与否的重要依据。本文对基于涡轮进出口参数的涡轮性能曲线计算方法进行了研究,利用气体状态方程组对涡轮内部流动过程进行数学模拟得到涡轮性能曲线。本文首先对径流式涡轮增压器的涡轮性能研究进展及常用方法进行了探讨。为了获得压气机与涡轮进出口各参数,以柴油机为研究对象进行发动机与涡轮增压器的匹配性试验,测得发动机各工况下增压器的性能参数,为涡轮性能的热力学计算提供基础条件。以此基础条件,结合臀新衷鲅蛊鞯奈新纸峁共问对涡轮性能曲线的计算方法进行了理论性研究。对涡轮性能进行计算研究时,将蜗壳和喷嘴等结构的边界条件进行简化处理,对叶轮内部流动及损失进行了分析研究。利用及喑逃镅对涡轮气体状态方程进行编程计算,获得涡轮性能曲线。并与试验结果进行了对比,得出此方法的可行性。,将涡轮曲线应用到软件中,通过结合试验数据,分别对三种发动机与涡轮增压器的全模型匹配进行了模拟计算,计算结果具有一定的精度。本文利用所研究的涡轮性能曲线的计算方法,将其应用到软件与涡轮增压器的全模型匹配中,得到的模拟计算结果与试验结果对比,具有一定可行性,为涡轮性能曲线的研究提供了一种简单有效地方法。关键词:柴油