文档介绍：交通运输部公路科字研我院
RESEARCH INSTITUTE OF HIGHWAY MINISTRY
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GB/T26770-2011
停车诱导信息集
标准解析及答疑
宣讲人:赵
交通鞠部公路科学研究院
二O→二年九月
目录
任务来源
二、编制背景与意义
三、编制过程
四、主要技术內容
五、编制体会
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目录
一、任务来源
二、编制背景与意义
三、编制过程
四、主要技术内容
五、编制体会
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一、任务来源
◇任务来源:国家基础研究项目《IS标准和检测
技术》的子项
◆归口单位:全国智能运输系统标准化技术委员
会(SAC/TC268)
◇编制单位:交通运输部公路科学硏究院
发布实施时间:2011年7月20日发布,2011年
12月1日实施。
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目录
、任务来源
二、编制背景与意义
三、编制过程
四、主要技术内容
五、编制体会
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二、编制背景与意义
停车难
汽车保有量增长过快
停车硬件设备发展与建设滞后
管理水平较低
最主要原因:实时停车信息严重闭塞(停车场
实时信息与停车需求者之间的供需信息得不到
及时沟通),驾驶员没有目的地寻找停车位
为道路交通增加额外负担(特别是城市中央商
业区内),使得城市交通拥挤、堵塞、事故频
发等问题更显突出
变运输图公蹈科字巽院
二、编制背景与意义
◆城市交通=动态交通+静态交通
由于出行而产生的行驶在
车辆为完成不同的出行
各等级道路上的不同车型
目的或保管而产生的在
不同行驶路线的车辆组成
不同区域、不同停放场
的交通流总体状况
所的停放状态。
动态交通流量信息
静态停车信息
在相当一段时期内,人们往只重视对城动态交通
巯导与控制,而忽视了对车牺停放等静态交通的翅
纵建设与管理
国内外调查表明:城市路面车流中约有12-15%车辆
是正在寻找停车泊位的车辆;市中心驾车出行者平均
④在碧出行总时间的25%用干寻找停车位
二、编制背景与意义
今停车诱导系统( Paring Guidance Information
Systen,简称PGIS)
通过智能探测技术、通信技术,获取各处停车场的联
网数据,并以多级信息发布为载体,实时地提供停车
场(库)的位置、车位数、空满状态等信息,从而达
到指引驾驶员停车的目的
数据采集
中央管理系统
数据发布
地磁采集系统
evel e ReaP
L口」
线GPRS等
P你车场题
数据传输
二、编制背景与意义
(1)一级诱导屏(区域)
◆在区域周边主干道上设置动态停车标己
总体信息的诱导,使停车者对该区域白
供该诱导小区主要停车场的分布,动还
信息,具体内容为停车标志P、区域路
空车位数、驾车者所处位置以及行车位
令(2)二级诱导屏(主要路口)
采用文字类信息诱导屏,根据周边停高国际H自P
诱导显示屏结合对停车者进行诱导,目
边街道停车场可利用泊位数、行车方向
车标志P、停车场名称、空车位数、车行
虹桥大厦
(3)三级诱导屏
今采用文字类信息显示屏,目的是对停车
P←
屏向停车者提供该停车场更详细的信息
车场名称、当前空车位数、开放时间
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二、编制背景与意义
◆作为停车诱导信息采集、处理、发布内容的推荐性国
家标准,该标准出台对于大中型城市具有重要意义:
调节停车需求在时间和空间分布不均匀、提高设施使用率
减少由于寻找停车场而产生的道路交通,以及停车造成的等
待时间、提高整个交通系统的效率
规范我国停车诱导系统建设发展,改善停车场的经营条件、
增加商业区域经济活力
为停车诱导信息采集、处理与发布系统的数据字典、数据管
理、信息査询等功能设计及开发提供标准依据。
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