文档介绍：汽车名词解释-排量汽车名词解释-排量排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量。在价格比较混乱,火力过分接近的时候,用什么来为 2003 年的乘用车市场分盘子呢?出现在今年的新车型中,进口车还是会集中在大排量和个性化这些车型上,而依靠规模经济生存的国内厂家则要考虑中低档,所以用汽车排量来分盘可能更科学一些。升以上的车按我国的分级制度基本上属于高档轿车,按德国、美国的分级来讲则属于 C 级车、豪华车, 这一档次进口车的实力最强, 国产车则有华晨宝马和天津一汽的皇冠可为代表。做这个排量的厂家主要是考虑不断增长的富裕阶层的需求; 升以上的中档轿车,也就是 B 级车, 2003 年可能最多,这里面既有奥迪 A4 、高尔夫,也有北京现代。据说某合资汽车音响生产厂已经拿到了 5000 套新款 B 级车配套件的生产任务。这个市场可能瞄准的是换第二辆车的经理层和出租等公务车用户; 升排量以下的普通型和紧凑型,也就是 A级、 A0 级的车, 仍将是 2003 年的竞争重点, 除了以改型为主的南京菲亚特派力奥周末款、上海大众波罗三厢和高乐之外,威驰的关键型 GL 、福特长安的嘉年华和广州本田的 FIT 都要上场竞技。这也是各排量档次里消费者最为集中的一块。 2002 年,上汽、东风和一汽通过内联外合,完成了应对加入世贸组织的大规模重组,新产品将在 2003 年各就各位:上汽主导通用———五菱、参股通用———大宇、重组烟台大宇,把马蒂兹拿到了上汽奇瑞,赛欧车型也在山东生产,主要搞的是升以下的小排量;东风左手拉日产,右手牵 PSA ,要把阳光和标致拿出来,这都是升以上的产品,争取的是中档车用户;一汽丰田合作规模庞大,今年出现的皇冠和霸道都是升以上的高档车,形成的是对高端用户的吸引力。拿出不同排量上的新产品,是各厂家出于自己经营重点而做出的决策,但这个排量的新车能不能赚到钱则是另一个问题。升以下的车受到限行比较多,空间相对而言还是较小; 升的车竞争度过强,在没有新增需求量的前提下,分下来