文档介绍：北 京 交 通 大 学
毕 业 设 计（论文）
题目： 施工放样作业指导书
姓名： 张东生 专业：交通（铁道）运输工程
工作单位： 中交隧道局第四工程有限公司
职 务： 技术员
准考证号： 8
设计（论文）指导教师： 李东侠
发题日期： 2011年12月25日
完成日期： 2011年12月30日
毕业设计（论文）评议意见书
专业
铁道交通运输工程
姓 名
张东生
题目
施工放样作业指导书
指
导
教
师
评
阅
意
见
成绩评定： 指导教师：
年 月 日
答
辩
组
意
见
答辩组负责人：
年 月 日
备注
毕业设计（论文）任务书
宁安铁路测量工程
施工测量放样作业指导书
1．适用范围
适用于宁安铁路客运专线NASZ-6施工测量放样工作
2．作业准备
测量放样前，应从设计院、国家测绘局、宁安公司等合法取得施工区已有的平面和高程控制成果资料。
根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，对已有的控制点资料进行分析，确定是否全部或部分对控制点进行检测。
已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制，已有的控制点密度不能满足放样需要时应根据现有的控制点进行加密。
必须按正式设计图纸、文件、修改通知进行测量放样，不得凭口头通知和未经批准的图纸放样。
。其内容应包括：控制点的检测与加密、放样依据、放样方法及精度估算、放样程序、人员及设备配置等。
2．2 放样前准备
阅读设计图纸，校算建筑物轮廓控制点数据和标注尺寸，记录审图结果。
选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核。
，使用的仪器必须在有效的检定周期内。给仪器充电，检查仪器常规设置：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等。
，可以提前将控制点（包括拟用的测站点、检查点）和放样点的坐标数据输入仪器内存，并检查。
3．技术要求
放样人员必须根据实际情况，如精度要求、控制点分布、现有仪器、现场条件、计算工具等来选择测站点和放样点的方法。测设方法的不同组合及不同的检核方法。各类工程及同一工程的不同阶段、不同部位对放样点的精度要求不同，所以对测站点和放样点的精度要求也不相同。作业时请严格执行《新建铁路工程测量规范》和《高速铁路工程测量规范》。本书中提到的限差指规范要求的限差，如果设计上有特殊要求，按设计要求执行。
4．施工程序与工艺流程
＋极坐标法放点
，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。
，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性。
，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。
，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。
。
，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上 测量平距D。
°的差值：ΔD=D-D°，指挥司镜员在视线上前进或后退ΔD。
，直到ΔD小于放样限差。（非坚硬地面此时可以打桩）
，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架），再测量一次，