文档介绍：萧山区建设四路(风情大道-青年路)工程交通施工方案
萧山区建设四路(风情大道-青年路)工程
交
通
施
工
方
案
编制人:
审核人:
批准人:
浙江长江建设工程有限公司
2010年11月 28日
萧山区建设四路西伸工程(风情大道-青年路)
穿越三益线
工程概况:
本次穿三益线位于三益线与风情大道叉口处,管道施工桩号为K0+30至K0+055,全长25M,管径为DN800,管材采用钢筋砼预应力管,本次工程雨水主管与其三桥连接线交叉角度为60°,因施工工期紧张,管道采用大开挖施工。设计穿越处路面标高为63>.853米,,,。
施工方法:
本工程位于三益线主要交通干道,车流量大,施工场地小。为确保施工期间沿线居民、来往交通车辆顺利通行,选配经验丰富的管理和技术人员,安排专业施工队伍进行施工,配备先进完好的机械设备,参照以往类似工程经验和现场实际情况,合理进行施工组织。
施工工序为:将原交叉区域风情大道两条绿化隔离带改造成导流岛;再对原交叉口中央“三角形”导流岛进行改造,同时完成地下管线的施工;施工完成可以正常通车运营后,再进行建设四路斜交三益线的接线施工。
1、风情大道绿化带改造施工:
1)拆除工程:
拆除原有绿化带路缘石,考虑不能破毁原有的路面结构以及施工作业面距离行车道较近,拆除采用人工破除为主,挖掘机辅助。拆除顺序为:挖处绿化带土方—人工路缘石坐浆砼破碎—移除道路立缘石—移除道路平缘石。拆除的废渣利用汽车运走。拆除路缘石时,应注意保护原有路面的结构层不被扰动。运土杂料的汽车进出场应严格按有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车拆除。
2) 清理底基层、基层边坡,保证边坡为1:1。
3) 回填二灰碎石:
经土方开挖后,路基清整到位、干净并验收合格后即可进行上层的二灰碎石稳定层施工,采用集中机械拌和、挖掘机整平、重型振动压路机碾压。
4) 路面恢复:按原有路面结构设计恢复沥青路面。
2、中央导流岛改造施工:
1)拆除导流岛恢复沥青路面,施工方案同风情大道绿化带改造。
2)原沥青路面挖除:施工放样,洒下开挖线。用挖掘机对沥青路面进行开挖,待开挖到设计标高将近时用人工辅助,清理基层表面,并用重型压路机压实整平。保证路面的整体性,不扰动基层和开挖线以外路面。
3)涂抹沥青、铺防渗土工布,在土工布上涂抹第二层沥青,,沥青涂抹均匀后,立即铺土工布,用钢钉固定,在土工布上涂抹第二层沥青,。
4) 路缘石安装
开挖面验收合格后,进行路缘石的安装。人工在现况路基结构层上凿出路缘石基槽。清除路缘石基槽内的渣土、杂物。铺卧底砂浆,虚厚2cm,并在路缘石内侧上角挂线,。在路缘石大致就位后,用橡皮槌敲击细微调整期位置到准确位置。路缘石就位后开始施工人行步道基层铺设。待此项工序完毕后,在仔细调整路缘石、平缘石到准确方向和位置,并勾缝。安装完毕后,湿法养生三天,防止碰撞。
5) 绿化土回填
清理场地,进土、深翻、粗平整及土壤改良剔除垃圾,保证土壤质量并使土壤疏松、平整,平整之后的绿地地势饱满,自然坡度达到3%左右,做到无积水,为下一步工序打好基础。
6)绿化种植
按原有绿化带进行恢复,与原绿化带协调统一。
3、风情大道衔接三益线施工:
施工前先用彩钢板对施工区块进行全封闭围护,长度约为160米,占用三益线车道8米。风情大道衔接三益线施工切割机按开挖线切割沥青路面,机械挖除道路结构层,,,长度为70米。。按照建设四路路面结构恢复。
建设四路与三益线搭接图
4、雨水管穿越三益线施工
雨水管敷设分段在第二区块和第三区块道路封闭交通组织中进行。(第二区块道路封闭交通组织:中央导流岛改造施工交通组织;第三区块道路封闭交通组织:风情大道衔接三益线施工交通组织)
切割机按开挖线切割沥青路面,机械挖除道路结构层,结构层开挖面宽为5米,,长度8米(道路两侧预先3天设井点降水),道路两侧各一套)。
雨污水管道施工完成前在污水管道两侧用钢板桩进行支撑。最后回填用水密法施工到原道路土路基层,拆除井点降水设备,修复路面结构层及铺设沥青砼面层,达到通车要求。
开挖三益线安全措施:
①在基坑开挖及其它工序施工期间,设专人进行观察围护的稳定情况。
②施工作业人员,必须戴好安全帽,以及严格按作业操作规程进行。
③为防止地表水进入基坑,影响基底土质的抗力性能,在基坑外设置截水沟,集水井。
④为增加支撑体系的整体性,一方面钢板桩采用扣打,另一