文档介绍：论文题目：发动机典型故障分析
专业班级：汽车检查与维修专业
学生姓名：
指导教师：
完成日期： 2012年10月14日
摘要
随着社会的进步，高科技的发展，电脑已在汽车上广泛应用， 在汽车发动机电子控制系统中一般都设有故障自诊断系统，该系统可 以监测、诊断发动机控制系统的工作情况及工作中出现的故障。本文 介绍了汽车发动机儿种常见故障的修理方法，以供汽车修理人员和駕 驶员们参考。
关键字：典型故障诊断方法冒蓝烟
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、
经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴 油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转 变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转 换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了 100多年的历史，无论是在
设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其 基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们, 不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电 一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂 商也将发动机的性能作为竟争亮点，而发动机故障也是多种多样，当 发动机出现故障时，汽车会表现出不同的状况来反映。
一、发动机结构工作原理
1、组成：
目前发动机由两大机构、五大系统组成
曲柄连杆机构、配气机构
燃料供给系、润滑系、冷却系、心、火系、启动系
2、工作原理：
汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的 办法是通过在发动机内部燃烧汽油來获得动能。因此，汽乍发动机是 内燃机--燃烧在发动机内部发生。
汽车的发动机一般都采用4冲程。(马口达的转子发动机在此不 讨论，汽车画报曾做过介绍)四冲程分别是：进气、压缩、燃烧、 排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。理解4冲程 活 塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：
・活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合 气
.活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力
.当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使 得活塞再次向下运动。
.活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排
气管排出。注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往
复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。
二、典型故障与分析
(-)典型故障
柴油机冒蓝烟是柴油机使用过程中最为常见的故障 柴油机作业时冒蓝烟，基本原因是柴油机机油参与了燃烧。柴油
机工作时冒蓝烟的主要原因是“烧机油”。造成柴油机“烧机油”的 因素主要有下列几个方面。
1、缸套、活塞环磨损严重、活塞环对口；
由于某些原因(这些原因包括：磨合试验不足，空气滤芯质量低 劣，长时间低速低温运转，机油质量不符合要求等)，造成柴油机活 塞环与缸套之间的早期磨损或非正常磨损，使气缸内活塞环与缸套之 间的密封状况恶化。这一方面使机油直接进入燃烧室燃烧；另一方面 又由于缸套与活塞环密封不严，燃烧气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内废 气压力增大，迫使机油通过呼吸器进入通气管，如果柴油机安装的闭 式呼吸器，则将有大量的机油进入进气管并被吸入汽缸参与燃烧，柴
油机作业时将严重冒蓝烟；如果柴油机安装的是开式呼吸器，通气口 将冒机油。另外，如果是由于活塞环、缸套的严重磨损导致柴油机严 重冒蓝烟，则柴油机在工作时还有启动困难和动力不足等现象。如果 磨损严重，间隙过大，造成机油上窜至燃烧室外燃烧，同时伴有发动 机曲轴箱废气增多，应及吋更换磨损的活塞。活塞环失去作用，机油 大量上窜至燃烧室燃烧，出现排放蓝烟，应拆下活塞环、清除积炭、 正确装配各活塞环，必要时更换活塞环。对于新乍或刚大修过的汽车, 一般不会因活塞与汽缸的间隙过大而引起润滑油上窜。往往是活塞环 内、外切口（或切角）装反而引起润滑油上窜，应该注意查看。因此, 如果发现柴油机作业时严重冒蓝烟，且启动困难或动力不足，一般应 该认为是活塞环、缸套严重磨损造成的，柴油机至少应该中修。
2、 曲轴箱通风故障；
对于闭式呼吸器，如果与大气平衡的通气口堵死，可能导致曲轴 箱废气压力升高，迫使机油通过呼吸器大量进入进气管并进入燃烧室 参与燃烧；柴油机作业时将严重冒黑烟。但启动性能和作业动力不受 影响。因此，如果柴油机严重冒蓝烟且动力性能不变，应该认真检查 曲轴箱通风。
3、 机油油量太多；
如果机油加油量太多，机油油面太高，也将导致曲轴箱内废气压 力增大，其结果与曲轴箱通风故障一样将导致大量机油进入燃烧室，
柴油机严重冒蓝烟。因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽缸壁上，并 窜入燃