文档介绍：高速公路特大桥
(48+80+48)m连续梁挂蓝悬浇施工方案
1、编制说明
编制目的
明确(48+80+48)m连续梁挂蓝施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范(48+80+48)m连续梁施工。
编制依据
《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)》(跨度:48+80+48)【图号:通桥(2008)2368A-Ⅳ】b
《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(J1148-2011)
《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)
《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥[2008]8388A)
《新建铁路客运专线施工图》(施桥-Ⅲ-19)
编制原则
施工组织设计的原则
严格按照高速公路特大桥施工组织设计规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。遵守施工组织设计中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定。
坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则
结合工程特点,采用先进的施工技术,采用科学的组织方法,合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置,推广“四新”技术,采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺,力求施工方案的适用性、先进性相结合,做到施工方案科学合理、技术先进,确保实现设计目标。
保证工期的原则
本连续梁工程工期紧,质量标准高,必须保证足够的技术装备和人员投入,采用机械化施工,合理安排施工工序,合理安排人员、材料和机械设备,优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响,采取相应措施,以一流的管理,确保工期。
2、工程概况
客运专线高速公路特大桥在铁路里程DK145+831处跨越高速公路。该处既有路面宽度为
23米。铁路跨路结构形式为(48+80+48)m变截面连续箱梁,铁路主线与高速公路线路的夹角74°。,连续梁平立面位置示意图见图2-1。
图2-1 (48+80+48)m连续梁平立面位置图
,计算跨度为48+80+48m,,,梁底按二次抛物线y=,。
梁体结构为三跨一联变高变截面三向预应力单室单箱混凝土箱梁,,,顶板厚40cm,隔墙处加厚,按折线变化,底板厚40~100cm,按直线变化,腹板厚48~90cm,隔墙处加厚,按折线变化。全联在中支点、边支点、中跨中共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。中支点和边支点处箱梁截面见图2-2。
图2-2 (48+80+48)m连续梁支点处箱梁截面图
3、总体施工安排
施工平面布置
施工平面布置见图3-1。
图3-1 施工平面布置图
临时工程
施工营地
(48+80+48)m连续梁施工及生活营地场地平整、宽阔。施工区域和生活区域分开设置,施工区域分钢筋加工区、模板加工区、存料区等。混凝土由3#拌合站(对应铁路里程DK148+800)供应。
施工便道
施工便道充分利用永久性征地和乡村既有道路。,上铺片石或砖渣整平硬化,两侧设排水沟。
临时用电、用水、通讯
施工用水和生活用水采用井水。
线路所经地区已有各级电网为本工程施工提供了有利的电源条件。
由地方既有变电站架设10kV高压线路到本线施工变电站,再沿线分段局部贯通的供电方案,施工用电较方便,施工现场设置功率为180kw的配电柜。用电情况见表3-1。
表3-1 加工区及生活区用电统计表
序号
设备名称
单位
数量
额定功率
备注
1
弯曲机
台
1
3kw
2
切断机
台
1
3kw
3
对焊机
台
1
100kw
4
电焊机
台
4
32kw
5
切割机
台
1
3kw
6
电锯
台
1
7
镝灯
盏
2
7kw
8
水泵
台
2
1kw
9
白织灯
个
10
合计
污水、废水的处理
施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则,各种施工废油、废液集中储积,集中处理,严禁乱流乱淌,防止污染水源,破坏环境。
施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀,并经净化处理,符合要求后排放。
食堂的废水处理设置隔油池,定期清理油污,污水经过必要的处理后排入污水管道,施工、生活污水严禁排入农田和水源。
废弃物中不得含有有毒有害物质,避免雨