文档介绍：LNG运输槽车
LＮG槽车简图：
一, 结构简介
半挂车
罐体是由一个碳钢真空外筒和一个与其同心的奥氏体不锈钢制内筒组成，内外筒之间缠绕了几十层铝箔纸并抽真空，为使真空得以长期保持，夹层中还设置有吸附室.
罐体后部设置有操作室，操作阀门和仪表一般都布置在操作室中。为保证罐体能稳定安全地贮存与运输低温液体,罐体设置有多重安全装置和仪表：配置进口TＥCＳIＳ压力表液位计组,夹层设有外筒防爆装置,内筒设有组合安全系统(双安全阀组合系统）,安全阀的标定开启压力为 ,两套安全阀由一只三通切换阀控制，当三通切换阀手柄处于０°或18０°时分别可接通一组安全阀、爆破片;当手柄处于9０°左右时，此时可接通二只安全阀。在正常工作状况下,安全阀不会启跳排故。当充液过量(大于9０％充装率)或连续长时间在高温下停放等情况使罐体压力超过工作压力时，应先启动一只安全阀，此时当罐体下降时安全阀会自动回座，但为了考虑安全性、经济性，避免自动回座时有霜冻卡住等原因，可用三通切换阀关闭正在工作的安全阀，强行使其回座,，此外还有管路安全阀等。安全阀和放气阀的排放口采用集中回收管道通过阻火器进行排放。对底部进液管路、增压管路及装卸用气相管路设置了三重保护(根部为紧急切断阀，第二个为截止阀，第三个为盲法兰）
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二，流程简介：安全系统
罐体：罐体安全系统由V—13组合安全系统阀、SV－1安全阀１、SV—2安全阀2、ＦA阻火器组成。V—1３组合安全系统阀可以自由切换控制任一安全阀，FＡ阻火器可以防止在气体排放时遇火保护槽车。
管路:管路安全系统由V—７残液排放阀、SV—3安全阀３、SV－4安全阀4、FA阻火器组成。这个安全系统可以防止误操作而引起管路压力倍增。
外壳：在正常情况下防爆盖被真空吸住,当万一出现内胆泄漏而引起夹层压力增高时，防爆盖能自动打开,从而保护槽车。
流程简介:仪表监测系统：
压力：后操作箱压力显示由Ｖ-8液位计气相阀、-14压力表阀、P2压力表2组成
液位:液位测量由Ｖ－8液位计气相阀、Ｖ-9液位计平衡阀、Ｖ-1０液位计液相阀组成。
*在正常情况下，V—8液位计气相阀、V-1０液位计液相阀常开，Ｖ—9液位计平衡阀常闭;压力我们可以直接读出，：在关闭V—8或V-１0时，必须先打开Ｖ－9.)
三,维护与保养
1,罐体上的两只压力表都应处于正常工作状态,如有一只失灵,就应立即更换。
2．罐体上的两只安全阀也都应处于正常工作状态，如有一只失灵，通过三通切换阀关闭后即可更换。
3，压力表每半年应校验一次，安全阀每年校验一次.
4，罐体真空绝热层的真空度每年检查一次。
5，所有的检查,修理或更换零件，其内容和结果都应有规范化的记录,并作为挡案保存。
６,罐体的检查修理由生产厂家进行。阀门、仪表可由使用单位的专业人员进行修理。
７，罐体的外容器上如有大面积的结