文档介绍：上海大学
硕士学位论文
高强度汽车用钢(DP及TWIP钢)的研究
姓名:王轶娜
申请学位级别:硕士
专业:材料加工工程
指导教师:李麟
20061201
签名:磐师签名:签名:狙日期:型原创性声明本论文使用授权说明日期:壁:竺:除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已发表C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑本人声明:所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作。或撰写过的研究成果。参与同一工作的其他同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解上海大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留论文及送交论文复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容。
摘要关键字:论文对双相钢进行了成份设计和热模拟试验,研究了超高塑性钢的奥氏体量、拉伸前后的组织变化、合金元素和组织的作用,给出并分析了各钢的成分、结构、工艺、性能和特点。试验结果可供汽车工业中防冲撞设计、车身轻量化设计以及工艺参数的制定时参考。成功地进行了热轧双相钢的成份设计,使设计的钢能严格满足热轧工艺的要求。对试验用双相钢在猌型热模拟试验机上进行热模拟试验,以静态方式测量了实验钢的相交点和动态连续冷却曲线。分析了不同冷却速度对组织的影响。采用光学显微镜观察不同冷却速度下的金相组织,发现由于大量的骱元素的加入,钢在室温时保持着稳定的奥氏体组织。通过不同冷却速度下金相组织的对比,分析了冷却速度对钢显微组织的影响。采用万能试验机对钢进行拉伸试验,结果发现钢具有%~%的总断后伸长率和目估慷取9鄄炖旌笫匝慕鹣嘧橹发现在变形过程中,产生了大量的机械孪晶。对断口进行治觯峁砻鱐侄峡诙嘉H臀讯峡冢逑殖隽好的延性断裂特征,拉伸时,没有颈缩现象。双相钢,效应,冷却速度,热轧,层错能,组织性能,孪论文的主要内容包括:晶工程硕士毕业论文
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热轧双相钢氖笛槭已芯第一章引言双相钢的基本介绍近年来,世界主要工业国家大都将汽车工业作为国民经济的支柱产业。降低能耗、减少污染是当今人们面临的一个十分重要而紧迫的问题,减轻汽车白重是提高汽车燃油经济性、节约能耗的重要举措之一Ⅲ,对汽车油耗和自重关系的最新研究表明:汽车油耗与自重成线性关系,如汽车自重降低%,在其他条件不变的情况下,则至少可使汽车油耗降低ァ钢铁材料是汽车制造的主要用材之一,约占总用材量的%.汽车用钢经历了第一代沸腾钢,第二代铝镇静钢,第三四代的低合金高强度钢,但一直难以解决强度与塑性矛盾的问题。后来人们渐渐以高强度钢—来代替软钢,开发出了如双相钢、沉淀硬化钢、固溶强化钢、以钢为基的固溶强化钢、相变诱发塑性钢以及具有相变诱发塑性的双相钢等。目前人们为了提高钢的性能主要是做两方面的工作,一方面提高已有钢种的强度和塑性指标,使其满足超轻钢车体的要求,比如提高双相钢、钢的性能;另一方面,开发一些新型的高强度钢种,比如国外正在进行的钢和含母咔度钢的开发。本论文讨论了热轧双相钢氖笛槭已芯亢蚑忠恍┗.靖拍双相钢是指低碳钢或低碳合金钢经过临界区热处理或控制轧制工艺而得到的主要由铁素体少量寤质硎咸组成的高强度钢,也称马氏体双相钢。年美国首先提出第一个双相钢专利,甏嗣遣哦双相钢有充分的认识,并在汽车上得到广泛的应用。双相钢具有优越的成形性能,强度高、屈强比低,初始加工硬化率高,强度和延性匹配合理等优点。双的组织性能。工程硕士毕业论文
相钢的出现基本解决了高强度低合金钢不易冲压成形的矛盾。!.晕⒆橹卣大量研究结果表明,喔值南晕⒆橹嫫浠С煞趾突竦盟嘧橹的方式而异。已获得的双相钢组织有无序组织和定向排列纤维组织两大类。目前发展的双相钢基本上都是无序组织的双相钢,可将无序的组织分为弥散分布组织苄粤己玫奶靥迳厦稚⒎植甲鸥咔慷鹊鹤绰硎咸、纤维状双相混合型组织叫姓胱绰硎咸逵胩靥逑嘟淮矶氏宋、高位错亚晶结构型组织哂懈呙芏任淮淼难蔷Ы峁孤硎咸寤蛲椿蛉郝渥次挥谔靥寰Ы三种情况。在弥散分布组织中,第二相马氏体起到弥散强化的作用:在纤维状双相混合型组织中,这种双相混合组织具有对提高性能十分有利的位错亚晶结构,起到细化晶粒的作用;、晶界强化、第二相弥散强化、亚晶结构及残留奥氏体利用等强韧化手段,而使得双相钢综合性能优良,表现在其既具有高的强度又具有良好的韧塑性。①双相钢具有高强度、高韧性,即具有很好的强度和韧性配合。另外双相钢。:⒔细叩难由炻屎秃芨叩募庸び不剩椅蘖续屈服现象。这些使其具有良好的成形加工性能,尤其是避免了深度拉伸蜕畛逖辜庸な钡木植烤端跫岸狭严窒螅乇鹗视糜诶浒巍⒗湓⒗涑逖等冷加工成形“②双相钢板材具有顺板面纵向与横向力学