文档介绍：31 用欧姆表查寻并排除短路或断路! 用欧姆表查寻 DSO是否显示“互换”故障图象 DSO是否显示ISO故障图象? 结束 B A 确定无检测故障! 注意: 在测量电阻时,接线柱15必须无电流接通! 在对蓄电池短路时,还必须断开蓄电池! S269_024 并排除“互换”! 8848汽车技术论坛更多免费资源请登录 8848汽车技术论坛汽车技术巅峰论坛 32 V A S 5 0 5 1上显示的图象: Fahrzeug-Eigendiagnose 05 - Fehlerspeicher l?schen Fehlerspeicher gel?scht 1 Fehler erkannt 19 - Diagnoseinterface für Datenbus 6N0909901 G a t e w a y K < > C A N 0 1 01 Codierung 6Betriebsnummer 1995 01314 004 Motorsteuerger?t kein Signal/Kommunikation S269_025 售后服务中的 CAN CAN驱动数据总线; ISO故障1和2 : CAN数据总线的导线断路(以CAN-Low-线为例) 首先通过VAS5051来读出故障存储器的内容和测量数据块: 通过网关读取故障存储器的方法和可选测量数据块一览表可参见 23页中“诊断方法”一章的内容。这个故障的一个重要特征就是在CAN-Low ,在正常工况是没有这个电压的。 VAS5051诊断结果: M o t o r s t e u e r g e r ae t k e i n S i g n a l / K o mm u n i k a t i o n (发动机控制单元无信号/通讯) 8848汽车技术论坛更多免费资源请登录 8848汽车技术论坛汽车技术巅峰论坛 33 这个信号无法通过正常的触发调节(例如通道A中3V)来显示出来,因为这种故障并不是肯定会经常出现的,那么也就无法保证肯定会显示在屏幕上。于是就利用CAN-Low-线在正常工况时电压不超过。在触发电平为3V时,触发器被调至通道B。如果CAN-Low-线现在断路了,。 D S O 上的图象: CAN-Low-线断路必须在 V A S 5 0 5 1 上进行下面的设定: 通道 A : 0 . 5 V / D i v , 通道 B : 0 . 5 V / D i v 时间: 0 . 0 5 m s / D i v , 触发器: 通道 B 3 V 为了能显示出故障图象,在某些情况下您必须得连续多次启动静态图象功能。 S269_026 于是就生成下面的故障图象: 8848汽车技术论坛更多免费资源请登录 8848汽车技术论坛汽车技术巅峰论坛 34 售后服务中的CAN 故障显示: 发动机控制单元CAN-Low-线断路发动机控制单元组合仪表 AB S - 控制单元接 V A S 5 0 51 断路 S269_027 CAN-High CAN-Low 变速器控制单元在本例中,电流无法再流向中央终端电阻通过 C A N - H i g h -线,两条导线电压均接近5V。如果还有其它控制单元在工作,那么图中显示出的电平就会与CAN-Low-线上的正常电压一同在变化(见33页上DSO图的右边缘)。 CAN驱动数据总线上的ISO故障1和2(以CAN-Low-线为例) 8848汽车技术论坛更多免费资源请登录 8848汽车技术论坛汽车技术巅峰论坛 35 注意: 如果是CAN-High-线断路,那么相应地就得先进行CAN-High-线的检查。,触发器应调到通道A 。故障查寻的其它方法: 1 . 拔下相应控制单元的插头,检查触点是否弯曲。 2 . 再次插上插头,查询故障存储器。如果还是显示有故障,那么. . . : 3 . 再次拔下通讯有故障的控制单元插头。 4 . 查看一下电路图,将与有故障的控制单元直接相连的控制单元插头拔下。 5 . 对于 C A N - L o w - 线来说,检查插头内针脚之间的连接是否断路。 8848汽车技术论坛更多免费资源请登录 8848汽车技术论坛汽车技术巅峰论坛 36 故障存储器内记录的是所有控制单元的故障内容。此外还有““Datenbus-Antrieb defekt”(驱动数据总线损坏),这个故障内容表示:直接与网关相连的数据总线有短路或断路处。以上所述的方法是以对蓄电池短路(ISO故障3和6)为例来说明的,这种方法也适用于对地短路(ISO 故障4和5)、CAN-High线和CAN-