文档介绍：国家职业资格全国统一鉴定
数控车床工论文
（国家职业资格一级）
论文题目:解决汽车变速箱一前一后轴盖加工过程中热涨冷缩、生锈、变型的技巧
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ﻬ解决汽车变速箱一前一后轴盖加工过程中热涨冷缩、生锈、变型的技巧
2015年8月10日
摘 要：
此类零件轮廓面较简单，但加工要求极高，本文介绍加工的刀具运用和加工程序，着重零件的热胀冷缩、生锈、变型几点作详细论述，解决零件（铸铁类)加工所产生的情况,很好控制零件的质量.
关键词：热胀冷缩 生锈 变型 冷却液
前 言：
轴盖零件分粗车，半精车精车三个工序。主要是应对零件加工完后的变型现象,分开工序加工，不会对工件的主体结构进行破环，很好地保证零件不会产生变型，还有一点就是很好地保护刀具，三个工序加工，每个工序用不同的刀具加工,使刀具的寿命得以延长,尺寸控制方面，分开工序加工也有效把尺寸控制到位。从而使得质量,效率有所提高，加工过程中加入配好的冷却液，一则使加工温度降下来,对零件的热胀冷缩造成的尺寸得以很好的控制，另一则就是零件加工完之后，做到不会生锈,我下面文章介绍加工工艺和加工技巧,解决了零件热胀冷缩、生锈、变型,致使尺寸无法保证的问题，愿意与同行互相探讨交流。
工艺分析：
材料：孕育灰口铸铁，毛胚是成型件
１号零件毛胚：Φ210X20ＸΦ７5
2号零件毛胚：Φ21０X26XΦ１０0
加工图纸:
加工工艺:
机床设备为FANUC—Ｏｉ数控车床，床身为广州宏达机床生产的，型号是：G－２1０／35０，面板控制是FANUC-Oｉ系统,是全闭环的斜床身数控车床,主轴由饲服电机带动，可实现无级变速，最高转速为45０0转/分，夹头是液压控制的，刀架是10工位的回转刀塔。
刀具：
全部刀具都是YG８合金可重磨刀，粗车、半精车、精车，所用到的7把刀具都不可磨排削槽，因为试验多次得出结果是：开排削槽的刀具加工时碰到有砂孔容易把刀打崩,就算没有砂孔，也不耐磨，所以不能磨排削槽，粗车刀的刀尖角为Ｒ1mm，前角和后角磨成20
°左右,半精车刀，，精车刀, mm以下,车外圆和外端面的刀具用右偏９0°外圆刀加工,像装内孔刀一样横向装夹，因为X轴行程只有2１0mm,如果用左偏的90°外圆刀加工的话，就无法加工外圆了。车内孔、内端面的三把刀具用左偏90°外圆刀加工，也是横向装夹，用90°外圆刀来加工,这样大型的零件，受力比较好,不会产生振动,加工Φ80。2和Φ110。2位置的刀具就用内螺纹刀加工。
粗车:
因为加工余量较大,根据加工铸铁的数据要求,粗车主轴转速在5０转/分,但是我加工时有冷却液，所以将转速选为1０0转／分，加工进给率为F0。25，。
半精车:
只有1mm的半精车余量,车床的转速为１30转/分,进给率为F0。１8—０。2，预留0．2mm余量给精车。
精车：
防止加工出来零件变型，有椭圆和振纹，所以车床主轴转速提高到250转／分，进给率为F0。12mm.
1号零件A面加工:
先加工1号零件，用三爪将夹具放小,以内撑的方式，Ｂ面向主轴方向，撑紧毛胚内孔Φ７５ｍｍ。
用粗车刀，车外圆、端面、圆弧、倒内孔Φ８０的倒角,内孔不加工。
因为这面是基准面,要求不高，可以车到至尺寸,换精车刀车好.
１号零件Ａ面加工程序：
O0001;
G9９ Ｍ３ Ｓ１００;
Ｔ０1０1；（右偏90°外圆粗车刀粗加工外圆、端面）
G0０ X21２。 Ｚ3．M8；
Ｇ９0 Ｘ２０５。 Ｚ—２１. ；
Ｘ２０1。；
Ｇ0１X2０３．F1。；
Z-４.；
；
。１５；
Ｇ01Ｘ133。2 F0．2;
。2 ．１5；
．2;
Z５．Ｆ2.；
。;
M３ Ｓ13０;
Ｔ０２02;（右偏90°外圆精车刀精加工外圆、端面)
．；
G９０Ｘ2００。Ｚ—２1．；
G0１Z-５F１。；
X2０0．Ｆ0。2；
G０２X1９２．Ｚ－．F0．12；
Ｇ0１Ｘ１